鑑於公司內部，對新能源汽車的討論，愈演愈烈。
陳偉東和林澤巨，也針對此事，讓秘書通知了幾個相關部門的負責人。
準備召開一場研討會，看看這些專家們，對於新能源汽車，都持有一個什麼樣的看法。
然後，再決定公司是否要介入汽車產業。
他們剛通知下去。
不到十分鐘，電池研究所的方維民，自動化部門的趙工就率先踏進了會議室。
在他們手上，抱著大疊的資料。
能從諾大的公司園區內，不到十分鐘就準備好所有資料，並趕過來，也算是相當快了。
又過了一會，材料、電氣、化學、控制工程等幾個部門的負責人，也都相繼來到了會議室。
陳偉東微笑著，請他們坐下，並親自為他們每個人倒了一杯紅茶。
他很注意這些細節。
倒幾杯茶不算什麼體力活，但能將暖暖的茶杯，親手放在研究人員的手中，這點點恩惠，就能讓科研人員感激不已。
在公司內部，陳偉東和林澤巨都沒有因為自己已經功成名就，在世界上擁有了極高的聲譽，就傲慢自大。
他們始終記得，公司能有今天，全靠手下這批國寶級的科學家們，在背後給予強大的支援。
“陳總！”看到他把茶杯遞過來，兩名研究人員都站了起來，畢恭畢敬的接過杯子。
“大家都不要拘束，在我們這裡，就和在你們的研究所一樣，隨便一點。”
陳偉東笑著脫下了自己的外套，隨便扔到了旁邊的空椅子上。
“是啊，方總工是第一次來，老趙老劉可是經常來，你們怎麼也拘謹起來了，我們就是詢問一下研究進度，不用那麼緊張。”林澤巨也在一旁，點頭附和道。
趙工一笑，配合著解開西裝，背部靠在座椅上放鬆下來。
會議室的氛圍，在他們幾人的一唱一和下，慢慢變得輕鬆自在。
電池研究所的方維民，拿出電腦包，從裡面取出了一臺膝上型電腦，開啟翻蓋。
這是無窮大公司為研究人員特製的膝上型電腦，翻蓋螢幕採用可摺疊柔性液晶製造。
全部開啟相當於一臺21英寸的大螢幕電腦，而且是雙面顯示。
在操作電腦的時候，坐在對面的人也可以看到具體的顯示效果，非常適合向其他人進行演示說明。
“陳總，林總，我們電池研究所是於二零零三年從光電實驗室劃分出去的，主要進行鈉、鋰、鎳氫等高密度能量電池的研發”
方維民說到專業上的知識，顯得自信十足，在眾人面前侃侃而談。
陳偉東點頭。
電池作為一種能源儲存媒介，在現代社會中扮演著舉足輕重的角色。
包括平滑能源供應、方便生活、推動交通工具的革新以及促進環保和可持續發展等。
所以，無窮大公司對於電池的研發向來不餘遺力。
“這些年來，我們一面吸收國外燃料電池的研究成果，一面進行我們獨有的技術開發，經過七八年的持續研究，材料部門的更新換代，我們不敢說已經領先了國外的研究進度，但也絕對達到了第一梯隊的水平。”
“我們用作對照的參考資料，都是來自目前學術界已經公佈的資訊。”
方維民看著電腦已經啟動完畢，點開了一份資料包告，用滑鼠提示著陳偉東注意的點。
陳偉東注意到，這是一份表格，上面列舉了各國對於新型電池的研究成果。
當然，這些主要都是已經公佈的資料，還有一些是情報部門，從無窮網上截獲的資訊，因為還無法查明真偽，這部分資訊被用紅色字型特別標明。
“那麼，有沒有比較契合新能源汽車使用的電池呢？”林澤巨突然問道。
他比較注重研究成果的商業轉化。
“有的，林總，我們在這個方向早有研究，並且進行過多次試驗，最後，我們得出結論，鋰電池應該是發展電動汽車的最優選擇。”
“因為它具備重量輕、儲能大、無汙染、無記憶效應、使用壽命長的優勢。”
方維民在來之前就做好了功課，猜到公司如果喊他開會，多半是會和最近外界討論最多的新能源汽車有關，所以回答起來非常流暢。
同時，他也相信，不管是國內還是國外，如果要發展新能源汽車，大部分企業在經過綜合考慮之後，應該都會傾向於使用鋰電池。
“方總工，不要把電動汽車和新能源汽車混為一談啊。”
電氣部門的總負責人張衡忍不住開口道。
“首先我們要明白，為什麼國家要大力發展新能源汽車，其主要目的，其實就是為了減少對進口石油的依賴，提高能源安全。”
“但是，電動汽車的能源主要來自於電力，儘管我們國家的電力來源正在逐漸實現多元化，有水電、核電、風電等多種發電方式，但大部分電力仍然是透過燃煤、燃氣的傳統能源發電方式獲得。”
“這就意味著，電動車的能源並不是完全清潔和可再生的，因此並不能完全符合現代人類對“新能源”的定義。”
“更何況，法國人早在1881年就以鉛酸電池為動力，發明了電動汽車，比汽油車的誕生還早，所以電動汽車也不是什麼新鮮玩意，更談不上是什麼新能源汽車。”
他的這番話，得到了好幾名研究人員的認同。
現在國家正在大力發展基礎建設，全國各地都用電緊張，甚至有不少地區還不能保證全天候供電，經常性拉閘限電。
如果選擇發展電動汽車，就必然需要大規模的電力基礎設施支援，包括髮電站、輸電網、配電網等。
這些電力設施的建設週期，最少都是以十年單位起步。
哪家商業公司能等的了？
最後即便普及了電動汽車，減少了對石油的依賴，但電力的來源、資源消耗始終是一個遲早都要面對的問題。
他們最終，還是需要發展一種可再生的清潔能源來替代。
陳偉東聽完他們的論述，也覺得現在發展電動汽車的意義不大。
電動汽車的電池衰減、里程續航問題，都和他心目中的新能源汽車，存在較大的出入。
不過考慮再三，他還是沒有完全否認電車，而是問道：“如果我們公司要造電動汽車，有足夠的技術儲備嗎？”
一名頭髮花白的研究人員摸了摸頭頂稀疏的頭髮，咧開了嘴：“陳總，就這個東西還談不上什麼技術儲備。”
說著，他竟然直接從口袋裡掏出了一個巴掌大的玩具四驅車。
“電動車的技術原理，跟我孫子十塊錢買的這個玩具車是差不多的，兩節電池搭配一個馬達，一些齒輪就能跑。”
“如果想要做到啟動自如，增加一個電控技術就行了。”
“我也不是吹牛，就這個東西，我們部門隨便找幾個小夥子花點時間都能設計出來。”
陳偉東和林澤巨都被他的講解逗的有些哭笑不得。
不過，這名研究人員確實有說這番話的資格。
他所在的控制工程部門，其研究的方向早就不是陸地交通工具了，而是火箭，跨大氣層飛行器，稍微基礎一點的也是無人機、機器人等智慧控制技術。
這也側面說明了，電車需要的技術並不複雜，只要掌握了電池、電機、電控，“三電”技術，誰都能造車。
怪不得《汽車產業振興規劃》檔案出臺後，國內瞬間就湧現出十幾家資本宣佈進入新能源汽車行業。
不知道的，還以為他們是要大力投資研發汽車產業技術，和國外車企一較高下了。
普通人並不會想到技術壁壘，准入門檻等相關的問題。
否則單論技術底蘊的話，雅迪、綠源、艾瑪，這些兩輪電動車企業，哪個不比他們更懂得造電動車？
他們之所以不造四輪電動車，應該是考慮到生產線建設、原材料採購、市場營銷等方面的成本問題。
畢竟造車計劃一旦啟動，基本是沒有退路的，動輒幾百億的投資，沒有幾家企業能吃得消，大部分都需要多家金融機構集資參股。
“我個人認為，如果公司非要造新能源汽車的話，還不如一步到位，搞氫能源汽車。”
就在這時。
一直沒有發表過觀點的趙工突然提議道。
“氫能源？島國正在研發的那種？”
陳偉東疑惑道。
他記得豐田公司好像在很多年前就已經開始進行氫能源汽車的研發了。
那是一種使用液態氫做為燃料，透過燃料電池產生電能驅動的汽車。
由於氫氣燃燒的唯一產物是水，所以發動機尾氣排出來的是水蒸氣。
屬於真正的零排放、零汙染。
而且它最大的優點，是它的續航能力。
氫燃料電池的能量轉換率可以達到50以上，遠高於油車內燃機的2030。
只要氫儲存技術足夠高。
氫能源汽車一次加滿液態氫的整體續航能力，甚至可以達到1000公里以上。
根本不是油車和電車能夠比擬的。
甚至從某種意義上來說，氫能源汽車，才是最符合新能源汽車定位的。
然而，材料部門的負責人劉偉濤卻對此提出了不同的看法。
“陳總，不可否認，氫能源汽車確實有很多優點，也是目前人類最理想的新能源汽車。”
“可是，大家想想，為什麼島國從九十年代初就開始氫能源汽車的研發，但是到目前差不多二十年過去了，他們的氫能源汽車都還沒有量產，這還不是因為有幾個關鍵的技術難題沒有得到解決。”
“先不談制氫所需的成本，液態氫的儲存和運輸就是個繞不開的問題。”
“因為氫氣是一種非常活潑的氣體，必須在高壓和低溫條件下才能進行儲存和運輸。”
“如果發生洩漏，很容易引發火災或爆炸，所以氫能源汽車的安全性存在很大隱患。”
“是啊，陳總，我們如果發展氫能源汽車，需要解決的問題還有很多，而且就算我們最後解決了氫儲存、氫運輸的核心難題，我們也仍然會受到很多外部因素的限制。”
方維民喝了一口茶，語重心長的勸道。
“怎麼說？”
陳偉東眉頭微皺，不明白搞氫能源汽車怎麼就會受到限制了。
難不成，國家在這方面還有什麼特殊限制？
“方總工的意思，應該是技術專利方面的問題吧？”
坐在趙工旁邊，機械自動化部門的一名研究人員，大概猜到了一些原因。
因為他們在國際上推廣機械裝置的時候，就經常遭到島國公司的專利限制。
有好幾次，都差點要和對方的人員大打出手了。
尤其是零部件領域，島國的專利註冊非常細緻和全面。
即便只是一個很小的零部件，只要它具有創新性和實用性，都會申請專利保護。
這種細緻入微的專利註冊策略，為島國企業在全球市場獲得了很大的競爭優勢。
“李工說的對。”方維民點了點頭，“我查過資料，氫能源汽車的相關專利，有70以上都在島國企業手中，光是豐田公司就擁有6000多項。”
“能註冊的基本都被他們註冊了。”
“我甚至懷疑，他們在等我們投入資金去推動氫能源的普及，然後再用專利反制我們。”
“就像前幾年的DVD那樣。”
他之所以認為應該發展電車，很大一部分就是因為這個原因。
起碼，我們可以繞開島國很多專利限制。
陳偉東聽到這裡，也有些頭大。
DVD的教訓他當然知道。
在2000年的時候，華夏的DVD產量就已經是世界第一。
其中有近一半出口北美、歐洲。
因為當時國內產的DVD價格低廉，質量又和國際品牌不相上下，所以在國際市場上很有競爭力。
但後面，隨之而來的就是專利費的層層疊加。
等到了2002年，島國6C聯盟直接起訴了我國的DVD生產商專利侵權。
不算之前已經賠付的30億人民幣，後期我國DVD廠商還要再賠200億人民幣。
此後，從音訊、隨機儲存器、DVDRW以及DVDR等等，一部小小的DVD其中每一個零件都要徵收專利費。
這也導致國內DVD的生產利潤一降再降。
最低的時候賣一臺只能賺兩塊錢。
有三分之二的DVD生產企業，在這場案件中被打垮。
以至於有人戲言，“賣DVD還不如賣大白菜”，至少賣白菜不會每片葉子都要付費。