第341章 產糧大戶就在不遠處
此時雖然已經是十二月，放到秦嶺淮河以北，小冰河的寒冷與乾燥會要人的命。
但是南寧周邊，真的像春天一般舒適。
到處鬱鬱蔥蔥，隨便掃一眼就是最不缺的綠色。
田野裡水稻一年兩熟，南寧周邊又是平原為主，是山地眾多的廣西最佳產糧區域之一。
城市也是生機盎然，進進出出的百姓臉上表情溫和而友善，吆喝的小販售賣著各式各樣的果蔬，還有一車車的醃製海鮮，很受百姓的歡迎。
南寧又離南海不算很遠的優勢，往南200裡就是靠著南海、此時隸屬於廣東的欽州。
欽州與南寧互相往來非常頻繁，卻在此時屬於兩個省份，雖然略有不合理，但也體現了兩廣一體密切往來的真實情況。
“世間常說昆明四季如春，可若是我選擇生活，恐怕會先選南寧呢～”王宏宇對身旁幾人開玩笑說道。
“哈哈，南寧不像昆明擠了那麼多官，也不像桂林那樣深入群山，確實有獨到之處。”
幾人也都覺得南寧非常不錯，官府力量不強，小土司改流官後，一些地方出現真空。
正好安排上建設軍屯。
此地距離安南也很近。
日後恢復交趾，肯定需要以南寧為一個重要基地。
此時產糧的邊陲一府，日後一定會壯大。
南寧壯大，以此處糧食和人力為依託，才能讓交趾站得穩。
考察以後，在南寧規劃出一大片建設軍屯，以此發展交通、搞起產業、供養兵馬。
離開此時有待發展、未來非常重要的南寧，一路向東北方向進入柳州。
如果說南寧在西南側重未來開拓，桂林在東北強在與貴州、湖廣交通方便，那麼柳州則居中，兼有南寧、桂林的特色。
作為經略，王宏宇自然想著經營的事。
透過這段時間，其實心中知道未來會形成南寧和桂林，算是廣西一東一西，兩個主要核心。
但兩個各處一方的核心城市如何聯絡起來呢？
特別是腳下的土路的狀況，明顯不及四川、雲南，從南寧到桂林要走半個月之久呢。
所以柳州的作用就很關鍵了。
如果桂林、柳州、南寧連成一線，像貴州一樣搞一條大動脈式的重要道路，沿途安排好驛站，附近各個縣都發展起來。
那廣西就能成為自己恢復交趾、主導東南亞的最主要基地。
再將沿海的地區穩固，發展出貿易與巡航船隊，依託兩廣的海洋資源，那麼整個東亞的海路大門就在自己手中了。
王宏宇讓徐霞客、艾友蘭帶一批兵馬，與自己分開行動，專門在廣西多走一走。
此時廣西才200多萬人，很多土地尚未利用起來，大量礦產都沒發現呢。
徐霞客、艾友蘭單獨走一走，把廣西南邊這次沒去的、新改土歸流的各府走一趟，最後再來桂林匯合，一定能有更多的發現。
徐霞客欣然領命，興沖沖地去了。
王宏宇心裡壞笑起來。
嘿嘿，桂林山水甲天下，那裡的岩溶地貌，或者按照新發明的叫法--雲貴川桂地貌，在全球最為有名。
徐霞客一定看了無比入神，一下子就去醉心研究。
所以只好坑一坑他，讓他廣西之行最後一站再到桂林啦～
與徐霞客等人分別後，經過了柳州東北，向桂林艱難前行。
這裡道路很不好走，說是能通車馬的官道，其實大多狹窄泥濘。
路上遇到的商人大多是自己揹著山貨，鐵腳板翻山越嶺的貧苦人。賣的水果就是自家的，一些竹木工具就是自己做的，十個裡面才有一個是地主商人家跑生意的。
這跟其他地方大不相同。
旅途中遇到縣鄉自然會入城居住，但更多時候在村鎮借宿。遇到的這些村鎮雖然很有生機，但是往往一個村也沒有一個胖子。
雖然也有養雞鴨、種果樹的，但是每個農戶都不富裕。
專門到田間地頭走了一圈，一個百戶的村子，竟然沒有一畝平整土地。全是大大小小的丘陵，而且因為缺乏工具，也沒有梯田，就是東一小塊西一小塊的種植。
一打聽，才知道廣西進了山就都是這樣，很少有一畝以上的平整土地。
當地相對於南寧來說要窮苦一些，跟湖廣、四川更是沒法比。
王宏宇臉色有些凝重。
幾百裡外南寧就是產糧區。
往東南亞則是大米吃都吃不完。
可惜廣西道路和水運太需要發展，東南亞大把大把的糧食只賣到沿海，偏偏沿海的欽州等地，以及離海不很遠的南寧都不缺糧，不怎麼進口東南亞的大米。
自給自足的小農經濟真是不行。
這樣搞下去，廣西山區永遠都這樣貧苦，吃不飽飯就沒法開礦、修路和搞工業。
偏偏廣西山區全是寶藏，幾千年就這樣自給自足，啥也沒搞起來。
不能自給自足！
要讓桂林和廣西北邊山中百姓吃南寧、平原的糧食，吃飽肚子開發西南山區寶藏。
讓南寧和廣西平原吃東南亞的糧食，自己的糧食則運到北邊山區。成為中樞一般，自然軍政地位往上走。
要讓東南亞的糧食，在安全的航運中運到兩廣。
如此打破自給自足，形成各個地區間的分工合作，就能帶動一個良性迴圈。
廣西北邊吃到南邊的糧，就能開發西南最豐富的礦產、開發西南最大火藥工廠。
中部成為各地轉運的中樞，南寧就能飛速崛起。
南寧又是恢復交趾的關鍵，以此為經濟政治軍事基地，掌控東南亞自然有機會。
小農經濟再搞下去，上面這些還都是沒有，老外來了一看哈哈大笑，反而以東南亞為跳板開闢華夏市場。
所以，廣西改土歸流也就是個開端，立刻突破經濟自給，變為區域分工合作，才是崛起的正途。
這個過程需要集中力量辦大事，專門以建設軍屯修建沿途的道路、組建貿易船隊和巡航船隊。
道路、航運也就是物質流通的渠道，才是破局的關鍵。
討論這個話題，王徵也深以為然。
不是桂林山中的不想買南寧平原的糧食。
也不是南寧周邊非要吃自己的糧。大夥賣出去自己的，買來更便宜的東南亞糧，留下錢發展多好啊。