第1093章 汽車資本市場的湧動
宋二牛想要靠著汽車產業來一場第二次創業，讓身價達到數千萬甚至突破上億，成為億萬富翁。
而其他人大多也抱著這個想法！
過去的十年裡，早幾年汽車產業還處於非常原始階段，在當年也就只有官方全資控股的三大汽車廠商進行前期研究，並搞出來原型車。
但是汽車產業真正受到重視，尤其是大量地方官府以及金融資本的重視，實際上是唐山汽車公司正式向市場推出了轎車業務，然後和金陵馬車公司進行合作，推出來了專門供給皇室以及權貴的豪華轎車。
這個時候，汽車作為一種新型的工業商品，才算是真正意義上的進入了主流視線。
緊接著就是一發不可收拾，唐山汽車公司的汽車產銷量節節攀升，其他兩家汽車公司也是奮力追趕，後來更是有李氏制鐵集團公司透過拐彎抹角的手段，偷偷摸摸弄到了汽油機的核心專利授權，正式成立李氏動力公司並進軍汽車產業。
這個時候開始，大楚帝國的汽車產業才算是進入了普通民眾的視線，並引來了眾多地方官府以及金融資本的重視。
這一時期裡，四大汽車公司先後開啟了規模龐大的融資計劃，同時還有地方官府提供的低息或免息貸款，進而獲得了龐大的資金用於研發以及生產基地的建設。
不說其他的，光是松河汽車公司這家算是研發進度比較緩慢，第三家研發出來火花塞式點火發動機的汽車公司，都已經先後融資兩次，融資規模達到了四百餘萬楚元，再加上松江府地方官府擔保並提供利息補貼，從銀行獲得的兩百餘萬楚元的免息貸款。
這短短一兩年時間裡，松河汽車公司一家，就獲得了至少六百多萬楚元的融資以及信貸現金。
更別說，松河汽車公司本身的小型農用機企業非常紅火，再加上其他業務的收入。
而這些龐大的現金儲備，這才支撐著松河汽車公司繼續進行汽車相關技術的研發，建立自身的大型生產基地，收購，入股相關產業鏈企業，保障部分零部件的供應安全以及優勢。
這說的還是松河汽車公司呢。
其他三大汽車公司基本也都是燒錢大戶，一個個的融資規模以及貸款規模都非常的誇張。
所以說，當代的汽車產業，別看是一片藍海，實際上競爭非常激烈，屬於典型的燒錢產業……
這麼說吧，想要搞一家綜合性，擁有完善核心技術，不受制於人的汽車公司，幾百萬楚元那只是起步價……真正想要搞起來，那是需要大幾百萬甚至上千萬的。
這種燒錢力度，哪怕是背靠巨無霸企業李氏制鐵的李氏動力公司都感覺到力不從心……這燒錢規模和速度實在太嚇人，李氏制鐵哪怕是家大業大，按照道理說也應該有錢能支撐的下去，但是李氏制鐵花錢的地方也多啊。
旗下的其他多種核心業務也需要燒錢的啊，比如電氣業務，雖然賺錢不少，但是燒錢更多……各種技術研發的費用一點也不比造車業務少，甚至還更誇張。
李氏電氣公司的研發專案相當多，並且不少都是屬於底層技術研發……這麼說吧，因為目前交流電的技術專利，被李氏電氣高度壟斷，這也導致了基本上交流電體系裡的諸多裝置也都是需要李氏電氣一家去進行研發。
從發電機，再到變電器，乃至各種應用電器，比如電動機等等……誇張一點的說，李氏電氣公司承擔的就不該是一家企業承擔的研發任務。
但是沒辦法，為了保持技術領先，很多錢不能不花，你不花的話，過幾年交流電的核心專利過期了，其他電氣公司一窩蜂上交流電領域的時候，李氏電氣公司恐怕就要為他人做嫁衣了。
如此情況下，李氏電氣公司的研發壓力非常大……他們甚至組建了目前大楚帝國裡規模最龐大的電氣研發機構，在廣州，金陵，松江都有研發中心，各種研發人員好幾千人呢。
燒錢速度比李氏動力還誇張！
當然，人家賺錢的速度也不差，自從和各省電網達成了合作協議後，各省電網開始大規模鋪設交流電電網，考慮到價效比等因素，各省電網的裝置採購，至少有百分之八十都是採購的李氏電氣公司的裝置，剩下的百分之二十雖然是採購其他電氣公司的裝置，但實際上這百分之二十的裝置也要給李氏電氣公司繳納專利使用費，而且不低。
也就是說，目前大楚帝國裡大規模展開的電網建設，推動工業以及居民用電的浪潮裡，李氏電氣公司可以說是直接把整個蛋糕一口給吞下，然後再吐出來了一點殘渣給其他電氣公司舔一舔。
這種情況下，李氏制鐵公司在電氣領域裡，暫時來說其實沒啥對手……優勢非常大，而且前景更大。
因此李氏制鐵高層，在戰略投資上是更加傾向於電氣事業的，至於造車事業嘛，這玩意其實就是跟風……也不能說不重視，只能說重視的程度是有限的……畢竟現在的李氏動力公司的技術儲備在四大汽車公司裡只能算是墊底，市場佔有率就更不用說了，汽車這才剛推向市場呢，頂多也就佔據幾個百分點而已。
如此情況下，為了保障李氏動力公司的發展，在未來競爭中不至於落後，李氏制鐵公司也是把這家子公司單獨拿出來，然後進行融資並單獨上市。
這也是李氏制鐵裡，第一家單獨拆分出來上市的企業，而且雖然上市了，但是李氏制鐵依舊保留了百分之五十多的股份，屬於控股方。
而李氏動力公司經過融資和上市後，獲得了大量的資金用於後續研發。
四大汽車公司的融資規模之大，遠遠超過了其他產業……這也意味著國內的資本市場對汽車產業非常的看好。
眾多投資機構幾乎是瘋了一樣，揮舞著股票想要進場，但還不一定能夠上車……人家四大汽車公司的融資，可不是一般企業和投資機構能夠參與的，能夠參與進來的要麼是行業強關聯的戰略合作企業，要麼就是實力雄厚的各種基金。
比如唐山汽車公司的幾次戰略融資裡，領投的乃是長江投資基金公司，而這家投資基金公司背後的主要投資者是帝國公職養老基金……光看名字就知道這個公職養老基金的雄厚實力，這可是大楚帝國財政部直接管轄，管理著全帝國所有公職人員養老基金的龐大基金，管理的資產規模，是用億為單位進行計算的。
松河汽車公司搬遷到松江後，幾次戰略投資的領投機構，是江南黃埔投資基金公司，其背後的主要金主，是江南養老基金。
而江南省乃是大楚帝國經濟最發達，同時也是擁有數量最多的各種企業職工的省份，其養老基金的規模，僅次於帝國公職人員基金，實力雄厚的很。
順帶一提，大楚帝國裡實力最雄厚的各種金融機構，實際上是帝國公職養老基金以及各省養老基金，錢多的很……而這些養老基金也是大楚帝國股市裡的重要力量，同時也是很多長期受益專案的主要投資方，也是眾多所謂投資基金的重要金主。
沒有這些養老基金的資金投入，很多投資基金公司都得垮臺。
和這些養老基金比起來，其他的金融機構都不夠看……
所以，大楚帝國裡所謂的金融巨鱷……不是什麼資本家，而是官府……因為公職以及各省養老基金的管控，可是帝國官府管控的。
四大汽車公司的融資，被國內一大票資本巨鱷以及戰略合作企業給拿走了，但是其他金融資本也不想錯過汽車產業大爆發的盛宴啊。
賺錢啊，誰不喜歡！
於是乎，他們退而求次，一方面是尋找汽車產業鏈裡的有潛力的供應鏈企業進行投資，比如輪胎產業就受到了非常大的歡迎。
同時他們還對第三方汽車廠商，特種工程車廠商進行投資。
而最近業務發展的非常不錯，又表現出來了積極研發，並獲得一定成功，推向市場的皮卡也爆火，一躍成為僅次於四大汽車廠商的北美汽車公司，就很快成為了各路資本眼中的香饃饃。
第一次汽車博覽會剛結束，宋二牛剛返回松江的北美汽車公司駐松江分公司，也就是北美汽車公司的真正靈魂所在‘北美汽車公司松江汽車研發中心’的時候。
就有很多投資機構的代表，一些大企業的投資代表找上門來，他們的目的高度一致，而且只有一個。
那就是問宋二牛什麼時候開啟第三輪融資，預計估值多少，能分出來多少股份。
對此，宋二牛看著心裡都笑開花了……但是表面上卻是非常的淡定……他在接見這些投資者的時候，基本不談什麼估值，釋放多少股份這些，而是大談特談汽車產業的未來，美洲地區的龐大市場汽車潛力，皮卡車型在全球範圍內的高度適應性等等。
總之各種吹牛。
一會說，十年內全球的汽車市場，必定會達到年產千萬輛以上。
一會又說，全球範圍內，對皮卡的市場需求將會達到每年百萬輛甚至一百五十萬輛以上。
然後又說他們的研發中心，正在研究好幾種劃時代的汽車技術。
這不知道的人聽了，還以為宋二牛是個對汽車行業研究有多深的汽車專家……實際上宋二牛對汽車不太懂……從頭到尾，宋二牛對汽車這玩意就懂得不多。
沒辦法，小學畢業的他，學歷是個硬傷……那些技術檔案他看都看不懂……
但是這沒關係，宋二牛創業，從不依靠自己的技術能力……他一直以來都是依靠市場營銷起家的，當年賣牛仔工裝的時候，他就是靠著自己的三寸不爛之舌把牛仔衣服賣遍整個美洲。
後來進軍東亞本土市場也是同樣走市場營銷這麼一條路。
並且還針對國內市場，推出了多個高階女裝，男裝品牌，走名牌衣服這條路子……嗯，實際上說是名牌，但是賣的還是工業量產的衣服。
而這些品牌怎麼做起來的，靠的就是市場營銷，講故事……至於你說技術……就是質量好一點的工業量產服飾，個毛的技術……這技術含量還不如他們家的牛仔衣服呢，牛仔衣服裡使用的牛仔布，好歹有點技術含量，至於其他的服裝品牌，用的材料，裝置那都是別人家的，他們只是設計一些服裝版型，然後進行市場營銷。
還別說，這一條路子搞的非常好，甚至可以說是直接掀起了大楚帝國裡高階工業量產化服飾的市場……在這之前，可沒人這麼玩，所謂的高階服飾基本都是私人裁縫量身定製的，有錢人是很少去百貨商場裡買衣服。
但是現在，大楚帝國裡的百貨商場裡，各種品牌的成衣服飾已經是不可或缺的商品種類。
這玩意，賣的還特別貴，毛利超級高！
宋二牛在服飾行業裡混的風生水起，靠的就是市場營銷，講故事……而在汽車產業裡他也是這麼幹的。
之前對汽車一無所知的他，看到了汽車產業的賺錢潛力後，就開始到處挖人組建了北美汽車公司，然後遊說北美三省官府弄來了大力支援。
先後兩次的融資也是各種吹牛，把投資者吹的一愣一愣的，然後迷迷糊糊的就幾十萬甚至上百萬的往裡頭投錢。
等回過神來想要後悔，那都晚了……
不過好在宋二牛吹牛歸吹牛，但是花錢的本事是真不差……硬生生的從四大汽車廠商競爭當中，還能湊集了四五百人的研發團隊，把松江汽車研發中心弄的像模像樣，還搞出來了不少獨家技術，同時也在研究發動機和變速箱，按照這麼個節奏下去，等五六年後，他們還真能搞出來價效比不錯的發動機和變速箱。
所以在技術研發上，各投資者還是表示滿意的，這錢雖然花的非常狠，每天耗費的研發資金讓那些投資者們聽了都肝疼，但是卻是花出了成果。
這可不容易……大楚帝國裡搞汽車技術研發，尤其是發動機和變速箱的企業可多了去，但是想要獲得真正技術突破的其實也沒多少，北美汽車公司的研發水平已經算是很不錯了，至少弄出來了一些技術申請了專利。
而在具體汽車業務上，宋二牛搞出來的皮卡也成功在市場站穩了腳跟，如今一年就有大幾千輛的市場銷量，等到明年肯定能突破上萬輛的銷量甚至更多。
這銷量的背後是什麼？是營收以及利潤啊！
以他們家銷售的諸多皮卡，均價四百楚元左右進行計算，一萬銷量就能夠獲得足足四百萬楚元的營收。
雖然因為核心零部件都需要外購，毛利率低一些，但是也是很賺錢的……
技術研發不錯，產品做的也不錯，市場營銷更是在北美一騎絕塵，諸多方面結合起來，就讓各路投資者對宋二牛這個人信心十足……
是的，不是對北美汽車公司信心十足，而是對宋二牛這個人信心十足！
不管是公司管理層，還是股東，又或者是那些潛在的投資者，其實都很清楚……別看宋二牛對汽車技術一竅不懂，甚至都看不懂汽車的技術檔案，但是他卻是實打實的北美汽車公司的靈魂。
北美汽車公司少了誰都可以，但是不能少了他！
一旦少了他，很多東西都搞不下去了。
怎麼說呢，不是每個人都能畫大餅，而且畫出來的大餅能讓核心骨幹員工，管理層以及投資者心甘情願吃下去的。
而汽車這種燒錢特別狠的行業，而且還是正在燒錢的北美汽車公司這種企業……一旦畫出來的餅沒人吃了，那麼完蛋了……現金流分分鐘完蛋，然後整個公司不用幾個月就得破產。
畫餅，那也是一門非常高超的技術甚至是天賦。
而宋二牛就特別擅長畫餅……
承順五十年，十一月二十六日，宋二牛在松江蘇州河飯店裡，舉辦了一場投資者會議，在會議上宋二牛各種吹牛畫大餅……什麼明年就要把皮卡以及乘用車賣到東亞本土市場，並準備在東亞本土地區投資建立生產基地，同時佈局美洲和東亞兩大市場，以美洲為根基，東亞為腹地，全球為戰場，在汽車市場爆發的浪潮裡搶佔市場佔有率云云，讓北美汽車公司成為五大汽車公司之一。
還說什麼五年後就要釋出第一款純自主技術的乘用轎車，透過技術快速迭代，深抓使用者痛點，洞悉使用者需求等一大堆亂七八的術語，把四大汽車廠商拉下來取而代之，五年後，北美汽車公司必定會成為排名前三的超級汽車企業！
這畫的大餅，連宋二牛自己都不信……成為五大汽車公司有機會，但是成為三大汽車公司之一，把現有的四大汽車公司拉下來兩家，宋二牛自己做夢都不敢想……別的不談，光是技術上都天差地別呢。
汽車這東西，雖然營銷很重要，但是歸根到底還是要看技術的……而技術毫無疑問是北美汽車公司最大的弱點，而且是未來幾年內都難以改變的弱點。
四大汽車公司的先發優勢太大了，在前頭構築了無數的專利牆，後來者想要繞過去的成本是數倍甚至數十倍，不是那麼簡單的事。
宋二牛知道很難，對此其實也沒啥信心……但是並不妨礙他畫餅啊。
這大餅讓下頭的幾十個投資者聽的如痴如醉，恨不得當場寫支票，哭喊著要投資他……哪怕是等會議結束了之後，眾人走出飯店，被大冬天的風吹的臉都生疼了，依舊沒能熄滅他們內心裡投錢的慾望……生怕錯過了成為國內三大汽車公司股東的機會！
還三大汽車公司……五年後能維持住僅次於四大汽車公司的市場佔有率，那宋二牛就要燒高香了，並且心滿意足了。
三大汽車公司之一，想不敢想！
他是對別人吹牛，又不是自己騙自己……一個騙子最重要的是保持自我清醒，別把自己的謊言當真，不然的話就不是騙子，而是傻子！
宋二牛在松江到處吹牛拉投資，為第三次融資進行前期準備，而其他地方的一些第三方汽車廠商也是不例外，一個個都想辦法尋找資金。
不過很多所謂的第三方汽車廠商想要尋找資金非常困難……人家投資者不傻的，不會隨便投錢給你的。
現在傻子都知道汽車行業已經開始爆發，後續將會進入一種超高速的增長態勢……而這也導致了有無數企業和資本進場。
這也意味著，雖然汽車行業整體的前景非常好，卻不意味著對那些第三方汽車廠商而言前景也非常好。
因為這意味著劇烈的競爭！
能不能在這場競爭裡活下來，並且獲得成功，這可是非常巨大的挑戰。
那些投資者們也很清楚市場的競爭有多麼的激烈……所以你讓他們投點小錢試探一二，那很容易，當代的汽車產業裡一大堆這種類似天使投資的案例，只是大部分都是死掉了，投資者也不會為此感到失望和沮喪，天使投資嘛，一百件裡失敗九十九件那都是正常的，但是隻要一件成功了，把就是超級暴利。
但是，如果是大規模投資，那可就截然不同了，你想要獲得大規模的投資，必須表現出來成功的可能性，而且是巨大的成功可能性……不像是天使投資那樣，隨便說兩句人家投資者就給錢了。
很多人都想要成為第二個北美汽車公司，以第三方汽車廠商的地位獲得巨大的成功……但是不是每個人都是宋二牛！
這倒不是說沒人能和宋二牛一樣會吹牛，而是沒有人和宋二牛這樣有錢的同時還會吹牛，並且還身處美洲，能夠同時得到北美三省官府的鼎力支援。
宋二牛在造車事業上的成功，是多方面條件綜合而成的。
首先，你得有錢，非常非常的有錢，能夠負擔得起前期動不動數十萬起步的投資，這一時期裡，沒人會給你投錢……
同時這一時期裡，你要有著過去成功的經驗，讓地方官府和投資者乃至那些技術大拿們信任你。
然後幾十萬燒完後，你還得會吹牛，成功的拿到融資，不然也是完蛋。
再次，你還得會花錢……幾百萬資金砸下去就要看得到效果。
能夠同時滿足這些條件的汽車行業裡的創業者，其實沒幾個，甚至很多大企業投資的第三方汽車公司都缺乏相應的成功條件。
所以別看現在的第三方汽車廠商很多，但實際上日子過的都不咋地，其中也包括了剛剛在汽車博覽會上拿到了太子訂單的長沙安隆汽車公司。
雖然他們公司的新款概念車，受到了太子的欣賞，太子還親自下了一輛的訂單，這讓他們公司以及這款概念車大出風頭，連續好長一段時間都登上了報紙。
這也吸引了眾多投資者以及其他企業的注視。
近期很多投資者都找上門進行了解……但是很多投資者瞭解過後卻是投資意向缺乏。
為啥？
因為安隆汽車公司除了一個車身外形外，其他的都不咋地……甚至連個汽車研發中心都沒有，過去一年裡申請的專利全都是外觀專利，沒有哪怕一條的技術專利。
同時也沒什麼技術人員，更別說技術大佬了。
而創辦這家公司的也不是什麼創業大佬，而是當地的普通富商……錢雖然有點，但是也就幾百萬身價，最關鍵的這只是一個普通富商，不是那種創業者，他連故事都不會講……
諸多情況下，投資者對這家公司從一開始的好奇，然後再到轉身離開。
他們也不傻，可不會把錢投在這種明顯沒啥前途的汽車公司上。
倒是四大汽車公司對這家公司比較有興趣……準確的說，是對他們公司申請了外觀專利的獨特船型車身專利很有興趣。
很不巧，北美汽車公司的老闆宋二牛，對他們的船型車身也很有興趣……直覺告訴他，對比現在從馬車結構延伸而言的車身結構，船型車身結構才是未來……而且就算直覺錯了也沒關係，這種船型車身最近名氣很大，太子更是當場訂購了這麼一輛車。
光是這種輿論關注力度，就滿足宋二牛的計劃所需了。
他要把乘用車賣到東亞本土市場，而在技術、成本上都沒有什麼優勢，甚至處於劣勢的情況下，想要把車子賣出去就需要其他的引爆點……能引起人們討論，新聞報道的引爆點。
而已經有了一定輿論熱度的船型車身，這玩意就很符合宋二牛的目標。
所以，宋二牛親自到了長沙，準備拿到船型車身設計的專利！
為此，他不惜重金……
反正花也不是他的錢，而是投資者的錢，而在花別人的錢這種事上，宋二牛一向來都很大方的！