在b端和c端都具備的屬性，是微軟雲的最大優勢。
既有傳統it巨頭的那些軟體客戶、外包客戶和行業品牌，也有網際網路巨頭在大資料處理、分散式、資料庫叢集、人工智慧等領域的強大實力。
有了這樣的基礎條件，微軟雲雖然發力晚，但是增長極快，在一步步地吞噬著原本屬於亞馬遜雲的市場。
從某種程度來說，紫微雲和亞馬遜雲很像。
網際網路技術方面沒問題。
缺少的是傳統it巨頭們手裡擁有的龐大使用者群。
這種b端的使用者，往往都有著很強的忠誠度和延續性。
就像蘇寧一樣，過去幾年跟ib合作很愉快，他們理所當然地就跟ib簽了，認為ib能夠在電子商務領域幫助蘇寧易購。
這就意味著，只要微軟在雲端計算的領域進場了，就可以迅速地把過去的那些b端使用者轉移到微軟雲上。
微軟雲的市場份額就會短時間內暴增，迅速地後來居上。
亞馬遜雲、谷歌雲、紫微雲這些網際網路巨頭，都沒有這樣的優勢。
庫裡安是周不器從甲骨文挖來的，他是從傳統it行業出來的，他對b端業務和b端使用者有著更深刻的理解。
現在，紫微雲是世界上市場份額最高的雲端計算平臺，比亞馬遜雲還高。
未來怎麼辦？怎麼才能確保自身的市場份額和業內地位？最好就是b端和c端同時出擊，只靠單條腿走路是不夠的。
“這個……”周不器對這個領域實在缺乏理解，沒法果斷堅決地給出判斷，“可是你也說了，歐洲的外包市場已經很成熟了，想進場不容易吧？”
庫裡安接著說：“前段時間，紫微雲跟德國的漢莎航空簽下了合作協議，他們的部分線上業務會跟紫微雲達成合作.”
“對.”
周不器笑笑，這件事還是他專門去德國搞定的呢。
庫裡安道：“合作的這段時間，讓漢莎震驚且享受.”
“啊？”
周不器沒太理解，“什麼意思？”
庫裡安道：“漢莎方面對紫微雲的強大服務和新的技術理念很佩服，同時，也讓他們認識到了過去的那種it基礎設施的模式需要改變.”
“他們也要做雲端計算？不會吧？”
周不器一點都不擔心。
一家航空公司，在任何一個角度都缺乏做雲端計算的實力。
庫裡安笑著說：“沒有，我剛接到了他們的通知，他們對跟紫微雲的合作很滿意，想要進一步地展開合作。
甚至想把所有的全部的線上業務都交給我們.”
“能做到吧？”
周不器去過漢莎航空，所以他知道一些事。
漢莎的線上業務，主要就是航空公司的官網，使用者們可以透過網際網路線上購買到漢莎的機票。
這個業務遍佈到了整個歐洲。
這點流量，對紫微雲來說根本不算什麼，可以很完美地運營起來。
難點是在客觀的設施條件。
比如，在法國巴黎附近的一個小鎮裡，想要訂購機票，第二天去巴黎機場乘飛機離開。
紫微雲提供雲服務，這很容易。
可要受制於客觀條件限制，那就是這個小鎮要有網路基礎訊號才行，又或者說這裡的訊號要足夠的穩定，至少要滿足線上支付所需的檢查才行。
這一點，紫微雲就無能為力了。
過去這些年，漢莎為了提供更好的線上服務，又想在市場競爭中脫穎而出，就嘗試著解決這個問題。
所以漢莎航空下設了一個龐大的it基礎設施部門。
庫裡安道：“漢莎有一個系統部門，該部門裡主要是三個部分，it基礎設施、航空解決方案和行業解決方案。
it基礎設施，主要是網際網路的線上業務，有資料中心，還有光纖、電話線的鋪設業務.”
周不器很吃驚，“電信運營商？”
“對，他們會提供一些電信、寬頻服務，不過並不對外開放，只為自家的業務服務.”
“真駁雜.”
“不奇怪，那是歐洲最大的航空公司.”
“難怪這麼急切地想要變革.”
周不器就隱約猜到了這裡面的事。
漢莎是航空公司，可旗下的it業務，竟然比紫微星還龐大、還複雜，別的不說，他們竟然還自己鋪設光纖，把運營商的活也給幹了。
隨著時代的發展，各行各業都在朝著極致的專業化方向發展。
很多超級巨頭就必然要放棄過去的一些不那麼擅長的領域，削減成本、提高效率，把更多的精力投入在主業身上。
畢竟，漢莎也算是德國的國企，想要改革，途徑跟國內的國企也差不了多少，要把一些不必要的資產儘快甩賣，卸掉包袱、輕裝上陣。
庫裡安大概就是這個意思！去撿國企的便宜！庫裡安接著說：“it基礎設施提供的是網際網路產品、資料中心和寬頻設施，航空解決方案指的是航空軟體，行業解決方案指的是航空公司的管理軟體.”
周不器深吸了一口氣，“外包！”
漢莎航空又叫“德航”，即德國航空，是航空巨頭裡的巨無霸。
除了自身的業務發展，還會幫助其他的中小型航空公司提供幫助，即航空解決方案和行業解決方案這兩個部門。
其實就是外包。
別的航空公司在航空軟體和航空公司的管理體系上有需求，就可以花錢去找漢莎幫忙，讓他們提供外包的服務。
庫裡安笑著說：“漢莎的這個系統部，由三個部分組成，可是單單it基礎設施的部分，就有1400名員工.”
“冗員啊！”
周不器確定了自己的猜測。
要知道，紫微星國際的海外業務，目前一共也就是2000人左右，跟漢莎航空系統部的it基礎設施部的員工人數差不多。
在歐洲經濟嚴重萎靡的大環境下，這就是漢莎的沉重包袱。
庫裡安道：“對，員工數量很多。
因為漢莎提供的外包服務，不僅是航空軟體，也包括很多航空公司的官網。
畢竟在這個領域，漢莎有著歐洲最好的基礎設施.”
周不器道：“可現在漢莎自己都做不下去了，要跟紫微雲合作.”
庫裡安道：“這意味著紫微雲有了更多的可能性，漢莎是歐洲航空業的第一大巨頭，幾乎覆蓋了整個歐洲的航空產業。
這些都是最優質的b端使用者。
如果能夠透過漢莎的關係都拉到紫微雲的平臺上，這就相當於藉著歐洲航空業的招牌和信譽度，幫助紫微雲在歐洲建立起了品牌號召力.”
“這小子，野心可真大啊！”
周不器在心頭暗自感慨了一下。
他對b端業務的領域實在不怎麼熟悉，反正聽過了庫裡安的這麼一套說法，就覺得挺震撼。
換位思考一下，這種感覺……過去這些年，周不器總是在c端市場給出很多偏僻入裡的見解和分析，備受眾人的折服。
大概也是這麼一種感覺吧？！庫裡安接著說：“這幾年，歐美的經濟形勢不太好，航空業就出現了很大的變化，廉價航空的競爭力越來越強。
漢莎要應對形勢的改變，就一定要進行業務重組來削減開支。
尤其是放棄一些不太擅長的領域.”
“出售系統部？”
“航空領域的解決方案不會出售，就算出售了我們也沒法買，這不是我們的強項。
漢莎主要是受到了強大的紫微雲的衝擊，他們知道漢莎旗下的it基礎設施那種傳統的it部門已經跟不上時代了.”
“德國人還挺能與時俱進.”
“也是形勢所迫，歐洲的航空業正在發生鉅變，漢莎的營收、利潤都在大幅度地下滑。
如果不盡快調整，他們會失去歐洲第一的寶座.”
“他們要出售it基礎設施部？”
“有這個可能！”
庫裡安沒有從漢莎那邊得到準確的訊息，但性格使然，他很有自信，他確信漢莎的it基礎設施和紫微雲合併，可以呈現出“1+1大於2”的聯合效果，至少在歐洲市場可以所向披靡。
漢莎的it基礎設施，主要分為三個部分。
一，網際網路部分。
主要是開發、運營、維護航空公司的官網。
同時也幫助其他的航空公司運營，這是線上業務的外包服務，擁有著歐洲大部分的航空客戶。
二，資料中心。
航空公司的流量雖然不高，但是精確度很重要，他們在資料庫叢集、讀寫分離、分散式等領域肯定是不行，為了確保有強大的算力來保持金融機構的官網購票，就一定需要龐大的伺服器叢集。
三，寬頻設施。
很多偏遠地區的寬頻設施很落後，如果靠著運營商的光纖網路去傳輸訊號，就差強人意。
漢莎就自己搞了一套專有的光纖網路，使用者在登入漢莎以及漢莎提供外包服務的那些航空公司的官網時，就不需要走寬頻運營商的訊號管道了，直接走漢莎的專有光纖，這訊號傳輸就穩定了，服務體驗就上來了。
這三部分，是相輔相成的。
運營網際網路，需要有資料中心。
想要把資料中心裡的資料更好的傳輸給使用者，就需要有專有的寬頻設施。
對紫微星來說，這三個部門都很重要！