這簡直就是雪中送炭！
正感覺資金不足，不敢發展得太快，系統居然送來了5個億的專項資金。
所謂的專項資金很好理解，就是不能用於個人消費，只能用於IGBT設計研發、生產製造，建設廠房等，購買裝置也可以。
5個億！
足夠了，完全可以支援到IGBT的量產，再說，宏達實業每月都在盈利，也有不少的錢呢。
3天之內，設計研發團隊規模突破200人！
胡光凡很快就將沉靈月叫過來，叮囑馬上進行IGBT設計研發技術人員的招聘，數量100人左右，具有本科學歷，相關專業和工作經驗就可以了。
要求和門檻一下子低了很多，這一次主要招聘的是工具人，精英人才+工具人，這才是設計研發團隊正確的組成方式。
給沉靈月安排好這一項任務之後，胡光凡也開始考慮組建法務部的打算。
法務部除了為宏達實業提供各種法律服務，包括介入一些重大合同的簽訂之外，還有一個非常重要的功能。
那就是IGBT各項專利的申請。
這是第三代IGBT，很多設計都是開拓性的，大量的專利技術可以申請。
兩天，僅僅兩天。
100名專業的IGBT設計研發領域的技術人才到位，這樣一來，整個設計研發團隊就超過了200人的規模。
系統發放獎勵，要求胡光凡去買期貨，具體操作有詳細的指導，按照這樣的操作，十來天的時間就能盈利5億。
上次胡光凡化身股神，這一次又開始玩起了期貨。
......
鳳凰廠。
被別人卡了一把脖子，需要的IGBT比以前足足貴了5倍，他們加快了和某海外巨頭的接洽，希望引進他們的IGBT技術，能實現IGBT的自主生產。
一行老外到了鳳凰廠，首先對鳳凰廠進行一番考察，然後雙方之間坐在一起又開始了洽談。
不過，聽說洽談結果不理想。
對方提出合作協議，雙方建設專業化的IGBT生產製造工廠，他們提供IGBT的生產製造技術，鳳凰廠提供資金。
鳳凰廠最終接受了這一合作方桉，但在佔股方面發生了分歧。
鳳凰廠要求佔股51%以上，也就是必須是絕對控股權。
對方則完全不同意這一比例，他們要求佔股70%，鳳凰廠佔股30%。
這個差距有一點大。
最終又是不歡而散，只能再過一段時間，再進行下一輪的洽談。
如果真的再進行下一輪洽談，對方能讓步多少，鳳凰廠沒有半點底。
事情沒有談攏，那些老外很快就離開了鳳凰廠。
鳳凰廠的幾位高層坐在一起召開了會議，討論該怎麼辦。
主管生產的副總康新榮道，“我覺得完全可以同意對方的合作方桉，我們佔30%的股份也不算小，工廠投產之後，不但能完全滿足我們自己的需要，還能滿足國內市場，甚至大量出口。”
國內確實是一個巨大的市場，每年消耗的IGBT總量在1000億以上。
目前，國內還沒有任何一家專業化的IGBT生產製造工廠，如果鳳凰廠和這家海外巨頭合作的工廠投產，盈利還是很可觀的。
持有同樣看法的不止康新榮，另外一位高層道，“康總說的沒錯，我們應該看到國內市場的龐大，而不是糾結佔多少股份。”
劉家良不怎麼認為，反駁道，“他們一分錢不出，佔股70%，我們是不是太虧了。”
技術副總譚軍民道，“是啊，我們只佔30%的股份，基本相當於是幫著別人佔領國內市場，幫著外國人賺國人的錢，這簡直就是漢奸行為。”
康新榮道，“譚總，言重了，這怎麼就是漢奸行為呢，這是正常的商業合作。”
幾位高層的意見完全無法統一，爭論了一番之後只能無奈散會。
一把手何建設坐在辦公室內思考著合作的事情，心中想道，如果我們放棄控股，只是要求佔股比例，如從30%提高到40%，或者是45%，會不會達成合作呢......”
他一個人悶頭想了很久。
......
十幾天之後。
按照系統的操作，十倍槓桿，胡光凡足足盈利5億元軟妹幣，這筆錢已經一分不少的打入宏達實業的賬戶，算是他個人對公司的注資金。
這十幾天的時間，IGBT的設計研發進展異常的順利，主要是有胡光凡的指導。
只要指導大家按照系統提供的設計資料展開設計就可以了，基本不用走彎路，神馬設計驗證，反覆試驗等是完全不存在的。
這十幾天以來，呂樂等人有一種不真實的感覺，搞這一行這麼多年，第一次遇到居然還能這樣設計研發的。
設計研發團隊也到了三百多人規模，整個團隊初具規模，暫時放慢了設計研發人員的招聘。
一項又一項的專利開始陸續申請，保密工作也非常嚴格，不但裝了大量的攝像頭，而且安保人員也不少。
專業化廠房的建設也已經到了第二層，再過十來天可以完成封頂，然後進行內外裝修，水電安裝，以及專業化裝置安裝階段。
胡光凡指導一番大家的設計，甚至親自審閱了一些設計圖紙之後，又一次到了鳳凰廠。
剛進入鳳凰廠，胡光凡就看到大門口鋪上了紅地毯，非常的隆重，彷佛是要歡迎什麼大人物。
不過，也沒有去細想，作為一座一萬多名職工，年營收300多億的大廠，經常會有一些大老過來視察，這沒有什麼好奇怪的。
幾乎沒有在廠門口停留，胡光凡駕車去了物流採購中心，今天有一次招標，某地鐵機車16臺車的大部件。
第一張訂單12列車的大部件宏達實業早就完成，並全部交付，第二張訂單長沙地鐵10列車的大部件也快完工，現在又有16臺車的大部件。
胡光凡甚至想，大部件這麼賺錢，這16臺車一定要拿下。
走進物流採購中心，胡光凡看到了自己的競爭對手，九華公司的劉浩，以及北方那家供應商的代表。
和上次一樣，依舊是3家之間展開競爭。
上次一共28列車被分成了三份，這一次應該不會還是那樣吧。