摩托車與汽車的駕駛是完全不同的兩個概念。
正如其對應的D級駕駛證與C級駕駛證，A+及以下的駕照，在法律意義上便是不可混用。
丸善斯基對奧默的賽車水平其實並沒有多麼期待，畢竟與因為被他超越過一次方才念念不忘的成田白仁不同，這位老司機並未見過奧默在車道上火力全開的模樣。
她的賽車邀請，僅僅是一種隨性的招呼，建立於特雷森的馬娘與訓練員都鮮少具備駕駛資格，更別說自己開車的前提。
委實說，在她入學以及畢業後的這麼多年以來，就沒見過哪個馬娘或是訓練員會開車來學校的。
這也是這個時代的現狀。
便利的公共交通系統，與那健全的自動駕駛AI雙管齊下。
除了客運載具的職業者外，願意購買私家車並手動駕駛的群體，正在逐年變少。
哪怕是在年輕人群體中有著特殊情懷加成，依舊能夠給擇偶權進行一定程度加分的摩托車與跑車，其銷量也是在逐年降低。
倒是通常家用車銷量一直平穩，畢竟智慧AI已是如今的家用車標配。
手動駕駛系統自然是不可或缺，其相關公司的使用次數統計，也是整體呈現一個斷斷續續的下降波浪線。
不過，對於賽車賽事群體而言，這種現象的衝擊並不算大。
畢竟就算是過去，大傢俬家車開著玩的，以及為了生活便利的，也都不是衝著比賽去的。
真正會為了比賽努力的，本就是屬於少數的特殊人群。
只要仍然有著親手掌握速度與技巧的渴望，只要仍然有著足夠高昂的獎金與受人景仰的名望，比賽就還會舉辦，選手便也仍會湧現。
而丸善斯基，便也不缺退役後的舞臺。
競馬場上叱吒風雲的傳奇賽馬娘，在賽車場上也有世界級的實力。
可就算如此，比起幾乎每個月都有，甚至倘若不介意等級與區域，可以說是每個月都有好幾輪，根本忙不過來的馬娘賽事。
賽車界的比賽頻率可謂相當的殘念。
雖然地方賽事頻率還是蠻可觀的，但也很難有像樣的選手。
這就讓丸善斯基顯得非常的閒。
對交際圈裡的有車選手也是常駐問候——“要不要來賽一場？”
她甚至不介意對方的車是什麼型號，效能是否過剩，只要是手動駕駛那一派的就行。
說到底也只是和朋友鬧著玩。
既沒有真指望對方與自己比肩，也不在乎對方搭載了類似傳送裝置的方式作弊。
這是世界級賽車手的餘裕。
在這同時，她也具備自身作為世界級賽車手的自我認知。
這份自我認知的表現，其實在她作為馬娘時便算是足夠熟悉。
在賽道，在車道。
她見過氣餒乃至一蹶不振的馬娘，也見過氣餒乃至一蹶不振的賽車手。
對圈內朋友發出邀請是並跑般的申請，但對圈外朋友發出邀請，卻只能說是一種玩笑。
除了某家賣豆腐的，哪個開私家車的會願意跟世界級賽車手比賽啊？
所以她也完全不在意那位林頓訓練員好幾次的敷衍。
畢竟只是玩笑，是在對有車朋友才會用上的聊天卡組常見起手，所以當她朝奧默給出‘賽車還是賽跑，你必須選一個’的選擇題時，反倒是在期待著賽跑。
本就沒指望賽車，不如親眼見識見識那讓群裡熱烈討論的錄影正體。
要知道閒暇如她可是常駐各個聊天室和Umastagram論壇的。
在白仁、千明、魯道夫等人一同討論林頓訓練員在序盤、中盤、終盤之流的速度與擺臂、邁腿跑姿的準確與否時，她可一愣一愣的。
這種類似‘對著別人的試卷題目解法激烈討論’的模樣，倒像是回到了現役時期。
——和朋友，和訓練員一起分析其他選手跑法、訓練模式……她懷念著那樣的光景，心頭卻也不可避免的升起強烈的違和。
能讓她這群老朋友這麼討論的物件，不該是個新秀馬娘嗎？
而且還是足夠出色的那一種。
像是有機會三冠達成的東海帝王，也像是要平穩落幕的託尼比安卡，怎麼是個……
……是個訓練員啊！
這就讓她對那本不是很上心的新人訓練員提升了些關注，而當聽千明說他去了鴻英時，本就在倫敦消磨時間的丸善斯基便是立馬主動出擊。
奧默以為是街道邊巧遇的招呼，實則是對方提前蹲點的結果，至於怎麼得知的路線……
某位漆黑週日只有在這種時候，顯得如此的熱心。
恨不得奧默和他的摩托車一起被丸善斯基創飛，反正那傢伙和那傢伙的車都一樣結實，被創也可能是車壞。
大膽一點，兩邊一起起飛！
那時的丸善斯基還驚訝於這位週日委員的熱心與服務之周到，在她還在給千明詢問對方位置時，那位委員便主動聯絡了他。
頻繁提供座標的模樣，可謂與當初府中競馬場的態度截然不同。
雖然不清楚為什麼，但總之先謝謝吧。
但現在……
丸善斯基完全沒想過事情會發展成這樣。
她不理解！
明明小千明和魯道夫都對那位訓練員的情商和洞察力評價很高，而她也在幾次短暫接觸中注意到了這一點，但為什麼會答應賽車呢？
甚至還放棄他那輛‘看起來就像是進行過非法改裝，應該能跑得比市面上的摩托都要快’的，極具DIY元素的摩托車，任由自己準備賽車……
這是……
寧肯破罐子破摔，也排斥著賽跑嗎？
明明是和賽馬娘這樣的跑者長期接觸的訓練員，且還是個不應缺乏運動的傭兵。
丸善斯基有些無言，覺得這之中或許還有發生什麼自己不知道的事，但事已至此，那種事也無所謂了。
站在訓練場上，她要專心和這些後輩們並跑。
放水並不合適。
之後，站在訓練場邊，她也不方便多想，而是要擺出認真架勢地，操作著手機。
扯過幾次的玩笑當了真，那她也就不能單以玩笑態度對待，正想著是要拖關係弄一輛賽車，還是直接從自家車庫讓對方挑。
至於賽跑，對方不想跑…那就不跑吧。
雖是頗有幾分好奇，但若說執著，卻也談不上。
就像邀請賽車一樣，都是順手為之，被拒絕也無所謂。
反倒是接受了的話……
“你確定不考慮考慮摩托麼？摩托車賽的賽車我也是有點聯絡門路的。”
一通電話，叫家裡的從侍們將車庫裡的賽車都開到賽車場地前的模擬賽道前，丸善斯基再三考慮，還是希望對方認真一些。
她都擺出這幅陣勢了，如果真是一點對抗性都沒有，那還是挺無聊的。
就像之前那五位姑娘們和自己跑步時也都是鉚足了勁，一個個都沒被自己拉開太遠，看起來也都是很有能力的後輩們。
令她不免升起幾分‘興許時代確實是變了吧’的感慨來……
雖說沒有用上自己在三女神體系外的力量，連領域（ZONE）也沒開，但也有自信拉開那仍在她的記憶、她的幻想中的對手們，足夠遙遠的距離。
但這批後輩卻在那些記憶之前。
哪怕是那在初賽表現不佳的愛麗速子，也超越那虛影三個馬身。
便也不禁想起那同樣是在聊天室裡見那幾位老朋友們，談論著業界變化的話題。
那還是她自己高強度參與的話題。
擁護著‘馬娘們會越來越快’觀點的她，在那時便有了最清晰的感觸。
賽馬如此，賽車亦是如此。
建立於足夠穩定性下，更高的碼數，更高的功率，都在令賽車技術要求不斷攀升的同時，考慮對賽道的相應改造也是賽車界一直都在進行的革新。
遠比賽馬界更加頻繁，卻也更加平穩。
畢竟一般主辦方都很難像URA協會那樣招黑。
丸善斯基對此自然也沒什麼意見，倒不如說樂見如此。
當代賽車的效能以及操作難度，對她這樣的賽馬娘而言，也遠遠沒到會感到吃力的極限。
反倒能讓她更進一步地，感受那份即便脫離了草場，也仍然得以體會的風馳電掣。
追求速度的賽場，都會是馬娘熟悉的領域。
在這樣的領域中，便也總是希望彼此都能認真。
而不是湊合著開開/跑跑。
然後她便看到，那走向一輛輛跑車，左看看右瞧瞧，還蹲下身觀察輪胎、底盤，一副煞有介事的奧默，回頭對她招呼道：
“不用，這些車也都是一個規格的不是麼？只是不夠傳統。”
他說著，又湊近那洞開的車窗，打量著內部的儀表。
“林頓訓練員是對車很有研究的型別麼？”
丸善斯基有些意外。
時代變了，男人喜歡槍車球的刻板印象也難以保障，她就很少在圈外見到懂得跑車配置的人。
“談不上，只在必要的基礎階段。”
“必要的基礎階段？”這種說法讓這位見多識廣的馬娘都有些困惑。
然後就見對方緩緩起身，探手入懷，從西裝內側摸出個證件。
“否則每過六年的駕照復考，不給我過。”