八月下旬，初教八飛機終於迎來了重要的一次大考，那便是詳細設計評審。
雖然說它只是一款初級教練機，但是這次評審的規格，仍然是很高的，軍方組織了不少的專家來對這款世界領先的初級教練機設計資料進行審查。
李雲鵬早早的就來到了南昌，與設計團隊一起，進行了全面的自查，確保這次評審能夠順利透過。
軍方手長率領專家組來到南昌廠進行評審的時候，他們都非常的驚喜，想不到這次教練八飛機，又做得非常的出色，採用了先進的計算機輔助設計和製造系統後，確實效率提高太多了，而且出錯率極低。
最終這次評審，也得以順利的透過了，李雲鵬在手長們心中的份量也更重了，畢竟現在一個個的型號，都取得了階段性的成果，手長們可是很清楚，得李雲鵬者那就得天下了。
在完成了這個重要的任務後，李雲鵬也不得閒，又來到了南方動力。
要知道教九飛機現在已經全面的開展了設計研製工作，這就包括了它的配套動力，國產渦扇十一發動機，這臺發動機由南方動力負責研製，李雲鵬設計了總體方桉，先進的齒輪傳動風扇技術，在剛剛開始設計的時候，自然是離不開李雲鵬的。
這次李雲鵬來到南方動力，又受到了熱情的接待。
廠領導對李雲鵬，那真是奉若上賓了，畢竟他們很清楚，只有李雲鵬幫助他們，才有可能把先進的渦扇十一發動機研製成功。
而對李雲鵬來說，幫助南方動力搞定渦扇十一發動機的設計研製，那系統可是釋出了任務的，有獎勵啊。
所以他必須要盡力的。
渦扇十一發動機，作為教練九飛機的動力，它的推力並不高，而且是非加力式渦扇發動機，軍用推力為三十千牛。
但是要跟原來的K8教練機配套動力，美製TFE731-2-2A型渦扇發動機來說，推力還是要大得多，幾乎是翻了倍的。
所以說現在的教練九飛機，那自然是要比原來的K8教練機更為強大的。
這次李雲鵬的到來，也讓南方動力的領導們，更有信心了。
渦扇十一發動機，不止是給教練九飛機使用，以後它還可以給國產的戰略無人機，以及公務機使用，當然要進行一些設計上的改變，比如說公務機使用的版本，那就要增加涵道比，降低油耗，提高推力。
不僅如此，李雲鵬的計劃，便是在渦扇十一發動機的基礎上，設計帶加力燃燒室的渦扇十二發動機，給未來的教練十超音速高階教練機使用，加力推力達到四點五噸左右，這樣它們都將成為世界上最好的教練機動力。
畢竟這臺渦扇十一發動機的設計，是非常的先進，採用了TFE731系列渦扇發動機的齒輪傳動風扇技術，當然比美製的發動機更先進了。
李雲鵬這次來，就是為南方動力解決設計研製上的一些重大技術難題。
雖然說渦扇十一發動機，不一定要太趕進度，因為教練九飛機，實際上也是可以使用進口的美製發動機，進行首飛的，後期再換裝渦扇十發動機。
不過這樣的話，會增加一些工作，所以李雲鵬和南方動力的領導們，都還是想，能夠趕上教練九飛機的研製進度，這樣就可以直接用渦扇十一發動機來進行首飛，大家也有這個信心。
渦扇十一發動機，採用了先進的設計和技術，行話說一代航發一代材料，在渦扇十一發動機上面，便應用了很多的新材料新工藝，因此這個難度也不是想象中的那麼小。
渦扇十一發動機的設計使用壽命，要達到五千小時，這可不是那麼容易的，要知道蘇聯的渦扇發動機，壽命都只一千兩千小時呢，倒是美國的要長一些，達到三千小時，五千小時。
不過發動機的使用壽命長了，那整個飛機的使用成本也會降低很多，這也是非常有利於訓練的，包括將來出口，客戶也會非常看重這個。
因此在李雲鵬前世的時候，貴飛在殲教七飛機基礎上改進出來的教練九飛機，它使用的渦噴發動機作為動力，因此在國際上也就不怎麼受歡迎了。
畢竟渦噴發動機壽命太短了，九百個小時，而且油耗也要高很多，所以還得是省油的渦扇十一發動機，讓現在的教練九飛機，成為了世界一流的亞音速中高階教練機呢。
李雲鵬前世的時候，還有一款教練十飛機，它也是因為動力出問題，所以拖了很長的時間，這就是烏克蘭提供的AI222-25發動機，因為各種原因，不能如期的交付。
當時的中國航空工業，又沒有這個能力研製這種發動機，所以最終一直拖了好些年，又遇到了心臟病問題，導致飛機等發動機，所以當時也很無奈啊。
不過現在就不一樣了，李雲鵬有這個能力，為祖國設計出先進的渦扇發動機來，這次南方動力，也準備要拼一回了，將來能不能成為一個世界級的航空發動機企業，就得看這次。
齒輪傳動風扇技術，可是未來大有作為的，李雲鵬可是重生者，自然很清楚，將來如果能夠在民航客機發動機上，應用這項技術的話，那就非常的厲害了。
當然在三噸級渦扇發動機上面應用這種技術，和在十幾噸的渦扇發動機上應用這個技術，那難度等級是完全不同的。
普惠公司就是走的這條路，在九十代普惠公司下了賭注，要搞齒輪傳動風扇技術的民機發動機，來奪回被羅羅和GE搶佔的市場。
因此便有了齒輪傳動渦扇發動機PW8000和後來的PW1000G，為此普惠公司投入了巨資進行研發，它的特點就是在低壓轉子間裝有一套減速器，這個減速器承受的力是非常大的。
這次李雲鵬設計的渦扇十一發動機，便是採用了這種技術，南方動力的領導們，對李雲鵬的設計是非常的欽佩了。
所以他們把李雲鵬留下來，解決了幾十項關鍵技術問題，最後才把李雲鵬送走。
回到風洞基地，李雲鵬也是不能輕閒的，畢竟還有很多工作都是需要他的。