曼哈頓是紐約市5個行政區中最繁華，最富裕，人口最多的一個區，也是富豪雲集的地方，這裡是華裔族群聚居的地方，超過7成半的居民都是華裔，也被稱為世界上最大的唐人區，這裡是整個紐約治安最好的地區。
整個曼哈頓島的產權歸屬於大唐皇室，這是在1862年米國戰敗後巨資購入的皇室產業，範圍包括曼哈頓島、羅斯福島，被東河、哈德遜河以及哈來姆河包圍的獨立區域。
在通往曼哈頓區的交通要道和橋樑邊上，都有大唐帝國的重兵駐紮，禁止無關人員和流浪漢隨意進入，管控相當嚴格。
大唐皇室的這筆投資，每年都能帶來數額不菲的豐厚收益，是當今世界大額投資的範例之一。
收購紐約港務局全部產權，是大唐皇室的另外一個得意手筆。
長期以來
大唐帝國皇家陸軍的過半野戰機動兵力，都隸屬於駐北美總司令部。而北美總司令部過半以上駐軍兵力都集中在紐約和新澤西這兩個州。
紐約港務局是紐約港務局和新澤西港務局的合稱，其管轄範圍極其廣泛，包括海港、有軌電車總站、陸路橋樑及隧道，核心資產是北美第二大港口~紐約港和第七大港口新澤西港。
這其中，紐約港務局一旁的廢棄船廠經過改建後，長期駐紮著超過萬名帝國官兵，是大唐帝國在海外最大的軍事基地，這裡被稱之為“船廠基地”。
北美總司令部就位於船長基地內，而紐約港務局偌大的範圍分佈著大大小小共計13個軍事基地，其中有5個屬於皇家海軍基地，有大西洋艦隊後勤倉庫，海軍站，有軌電車總站海軍家屬院，第八大街皇家海軍第二遠征師206團駐地等等，駐有皇家海軍各類人員8700餘人。
因為車上掛著特別通行證，柳順利爵士的白色“芝加哥”牌轎車透過繁華熱鬧的客運碼頭，一路順利的又透過幾道帝國士兵警戒線，來到紐約港務局辦公區的深處。
這裡來來往往的大都是一副東方人的面孔，偶爾才能見到幾個金髮碧眼的白人，讓人錯以為來到了帝國本土某個政府機關。
芝加哥牌轎車停在了一棟三層樓前面，這座辦公樓掛著兩塊牌子，一塊是“皇家大西洋聯合航運公司紐約分公司”，一塊是“大唐帝國廣亮貿易商行北美分公司”，來頭都大的嚇人。
廣亮貿易商行是大唐帝國十大商行之一，經營觸角涉及糧油肉類貿易，煤炭和化工衍生產品（注；不包含煤油，柴油，汽油，重油和潤滑油）等大宗產品，是具有濃厚軍方背景的大貿易行，公司股東中包含數十位將軍和數以千計的校官，柳順利爵士就是小股東之一。
若是沒有職務的便利，他也不可能兼任公司董事一職，擁有相當大的話語權。
僅僅從一點就可以看出廣亮貿易行的能量有多大？
廣亮貿易行是美國阿巴拉契亞煤田海外主要經銷商之一，將大量優質煤炭透過遠洋輪船輸送到英國，法國，比利時，挪威，河南，丹麥和義大利等歐洲國家，每年的貿易量高達220多萬噸。
在煤炭國際貿易方面，廣亮貿易行能夠躋身於第五大貿易商行列，與帝國諸多的遠洋輪船公司有著密切合作，經營著從芝加哥，底特律，紐約，新澤西，費城到歐洲的十幾條定期海運航班，實力非同凡響。
柳順利爵士來到3樓的大廳裡，隨手將頭上的禮帽，手中的名貴象牙手杖交給職員，略微整理了下著裝，便笑容滿面的走了進去。
大廳裡
此時已經有十幾名衣冠楚楚的上流社會紳士，手捧著香檳酒杯，三三兩兩的聚在一起說話，看起來都是一些極有身份的人。
“喲，柳爵士來了，這邊……我來給你介紹一下，來自英國倫敦的史密斯爵士。”說話的是廣亮貿易行的董事費爵士，祖籍潮州的帝國貴族，曾經的帝國軍官之一。
柳順利面上浮現出一絲得體的笑容，走上前去寒暄起來……
小樓下面
有幾間待客的平房，就在警衛值班室的旁邊。
大人物們在上面談事情，其隨從，司機和警衛們平常就在這裡休息等待，抽幾根菸，喝杯茶，聊聊天打發時間，往往也能有些收穫。
忠伯和幾位相熟的人站在平房門口吞雲吐霧的抽菸，正有一搭沒一搭的聊著天，看見一輛滿載新鮮鱈魚的寶馬牌貨車開了進來。
這是底特律出產的柴油貨車，載重噸，因為皮實耐用而很受農場主的歡迎，但價錢可不便宜。
“吱”的一聲
貨車在平房不遠處停了下來，從前面駕駛室副座走下來一個滿臉絡腮鬍的大漢，笑嘻嘻的大聲招呼幾人，道；
“嗨，忠伯，虎哥還有大山，你們幾個今天怎麼都湊齊了？這可難得的很啊，尤其是虎哥有陣子沒見了。”
“高船長，你只顧著發財，哪裡能想得到咱們老弟兄？”虎哥笑嘻嘻的回了一句，主動發了一根香菸出去，並且幫著點上火。
這些人都是軍中的舊相識，也是退役軍人俱樂部的熟人，互相間並不陌生。
雖然退役後，大家各奔東西了，但隔上一段時間還會在退役軍人俱樂部聚一下，喝上幾杯敘敘舊。
高船長滿身的魚腥味，他退役後並沒有把軍隊花的一筆錢和自己的積蓄購買商鋪，屋宅，類似廣亮貿易行這樣定期分紅的公司股份，而是買了一條420噸的遠洋延繩釣魚船。
別瞅著420噸的遠洋延繩釣魚船好像排水量不大，實際上價格極其昂貴，裸船出廠就價值萬唐元，辦齊了各種延繩釣具，柴油機，發電機和冷凍裝置，總價值超過萬唐元，一點都不比相同段位的沿海鐵甲巡邏艦便宜。
這麼大點兒的遠洋漁船，船上工人就要五六十號，就這樣忙起來人手都嫌不夠。
19世紀末
世界著名的紐芬蘭漁場位於墨西哥灣暖流與拉布拉多寒流交匯處，海水擾動引起營養鹽類物質上泛，為魚類提供了豐富的餌料，魚類在此大量繁殖。素以“踏著水中鱈魚群的嵴背就可以走上岸”而著稱。
正是因為此地得天獨厚的漁業資源，很多敢闖敢幹的退役官兵或是合夥或是獨自買漁船，風風火火的便幹了起來，成為美國海洋捕撈業的主力軍。
高船長就是這樣一個勇於冒險的人，拉著幾個軍中夥伴就一起幹了起來，別瞧著他一身魚腥味，在眾人當中可是不折不扣的土財主啊。
只要出一次海，每次都能捕撈到五六十噸鱈魚滿載而歸。
所渭延繩釣，就是放出一根長達10多公里的釣繩，每隔兩三米掛一個鉤，鉤上掛著巴掌大的烏賊做魚餌，從海面依次的放下去。
過七八個小時以後，再透過浮球將延繩撈上來，用電動機帶動絞盤將釣繩依次扯上來，釣繩上都是二三十公斤重甚至更大的鱈魚，最大的能有上百公斤。
在漁業資源豐厚的紐芬蘭漁場，放下十幾公里長的釣繩幾乎沒有空手，九成九都能上貨，放一根吊繩下去，拖上十幾噸漁貨都很正常，都是一二十公斤以上重的鱈魚。
漁船上的漁民從上貨開始就日夜不停的忙碌起來，剁掉魚頭，清空內臟，將初步加工好的鱈魚裝箱，然後送進冷凍室用碎冰埋起來，一直到裝滿整個貨艙乃至甲板才返回港口。
只要開始收釣繩，漁船上的所有工人都24小時不眠不休的高強度勞作。
因為每分鐘都有十幾條大魚出水，必須要第一時間宰殺乾淨，加工成半成品送進冷藏艙，用厚厚的碎冰埋起來，如此反覆不停。
所以每次出海的時候，漁船都會滿載三十多噸的冰塊，這些冰塊都是在岸上製冰廠購買的，用於儲存新鮮的魚獲。
漁工們累極了就靠在艙壁睡一會兒，睡一兩個小時以後，就爬起來繼續再幹。
整個漁船上只有船長室有一張床，其他出海的漁民都是找空地方一躺，忙碌起來連睡覺的時間都沒有。
返程的時候，漁船甲板和艙室到處都堆滿了鱈魚，一直要忙到抵達港口後。
這些鱈魚就要迅速宰殺後，用鹽碼起來儲存，價格相比新鮮的鱈魚要低的多。
“來來來……大家見者有份，每個人拿兩條回去吃，算是我老高的一份心意，誰也不準跟我客氣。”高船長豪爽的大手一揮，與他一同來開車的壯小夥子便爬上了車廂，從上面將大魚一條條的甩下來。
好傢伙，全都是二三十公斤重以上的新鮮大傢伙，依稀還有大大小小的冰碴兒，魚肉看起來新鮮滑嫩，這真是好東西呀！
一會兒工夫
就從車廂上掀下來二三十條大魚，眾人連忙喊“夠了，夠了……”車廂上的小夥子這才憨厚的笑了笑，停下了手。
這個年代的人真是淳樸，也說明高船長真的很會做人，至少在場的這些朋友都不會白拿他的東西。
果然，忠伯忍不住說道；“老高你這也忒實誠了，哥哥不能白拿你的東西。這樣吧，你給我送一車魚來，等會兒我把地址給你。”
那邊虎哥也不甘示弱，高聲叫道；“忠伯您可別往心裡去，我那兒人可多，一車定然是不夠的，給我送三車過來。”
“那可不能跟你比，咱那有半車就夠了。”
大傢伙一陣“嘰嘰喳喳”的叫嚷，竟然訂出去五六車的鱈魚，一車兩噸半的話，可就是十四五噸的漁貨銷售出去了，價格肯定要比海港邊的批發略高一點。
華夏的社會就是這樣的人情社會，白人船老闆永遠不可能把車開到港務局大院子裡來，可高船長的車就行，說明在港務局有老關係，這也是人家的本事。
這樣又有能力又有眼色的華人老闆不發財，那什麼樣人才能發財呢？