1854年2月6日，由於英法聯合艦隊進入黑海乾預戰爭，沙俄正式宣佈與英法兩國斷交。
1854年2月17日
農曆新年剛過不久，從歐洲傳來一個不好的訊息，一支由大唐王國6艘輪船組成的貨船隊，在穿過博斯普魯斯海峽進入黑海之後第2天，遭遇到沙俄黑海艦隊。
這是一支屬於俄羅斯黑海艦隊的6艘風帆戰列艦和8艘風帆護衛艦組成的艦隊，由沙俄海軍中將帕維爾·斯捷潘諾維奇·納希莫夫指揮，好死不死的正好撞上執行運送物資任務的大唐王國貨船隊，雙方立刻展開了一場海上追逐。
在隆隆的炮聲中
大唐王國貨輪船隊緊急變向逆風航行，利用蒸汽貨輪的最大優勢開足馬力逃竄，沙俄艦隊則以“之”字形航跡緊追不捨，並且不停的發炮警示。
貨輪船隊平均航速9~10節，在遭遇危險後立刻加速逃逸，並且選擇了風帆艦隊最為棘手的逆風方向，開足馬力一路疾馳，一路上濃煙滾滾，最快跑到了每小時11節航速。
沙俄艦隊也不是吃素的，強勁海風的鼓動下艦隊一分為二包抄上去，風帆兜滿了海風，強勁牽引著風帆戰艦以“之”字形航跡快速追擊，最快甚至達到15~16節。
三個多小時後
落在後方的兩艘貨輪陸續被沙俄的火炮擊中，不得已放慢了航速，其他4艘貨輪則趁機向黑海深處逃遁，很快就消失在水天之際間。
被沙俄艦隊擊中的兩艘貨輪一艘重創，一艘輕傷，重創的貨輪因為大量進水最終傾覆，造成船上67名船員盡數溺亡，其中包括19名白人船員，輪船和貨物全部損失。
這就是震驚大唐王國的“黑海事件”，尤為惡劣的是，沙俄艦隊從頭至尾也沒有采取任何搶救落水者的行動，眼睜睜的看著落入冰冷海水中的船員一個個消失在海面上，反而哈哈大笑，指指點點。
訊息傳回大唐王國，國王李查震怒不已，在於傲慢的俄方代表交涉無果之後，正式宣佈與俄方斷交，並且準備對俄宣戰。
與此同時
大唐王國緊急與英、法、奧匈帝國等盟友聯絡，嚴厲宣告瞭以下三條；
第1條；大唐王國所有經營大西洋航線船舶，在沒有盟友艦船護航的情況下，不會進入博斯普魯斯海峽，不會進入黑海。
第2條；英、法、奧匈帝國等盟友，應該為運送戰爭物資的大唐王國團隊提供護航，在此問題未達成一致前，暫停進入黑海的遠洋運輸業務。
第3條；希望盟友能夠鮮明一致的支援大唐王國要求賠償和追查元兇的訴求。
看到大唐王國主動加入戰爭，英法和奧匈帝國紛紛在公開場合表達了正式歡迎態度，但是在是否護航一事上態度曖昧，遲遲形不成一致的決定。
這是因為英法聯合艦隊中，艦隊規模十分可觀，英國艦隊擁有11艘主力風帆戰列艦，而法國艦隊擁有14艘，並且裝備了更多的舷炮，超過100門舷炮的軍艦共有8艘（法國5艘，英國3艘）。
英法艦隊戰艦由風帆和蒸汽機混合驅動，相對單純使用風帆動力的沙俄艦隊，機動優勢非常明顯。
也正是因為聯合艦隊，什麼事都要英國人和法國人商量著辦，決策的過程就變得拖沓而沒有效率，任何一位海軍將領做梗，即使倫敦和巴黎都沒辦法。
1854年2月27日
英法向沙俄帝國發出最後通牒，要求沙俄在4月30日之前撤離侵佔的瓦拉幾亞和摩爾達維亞，沙皇置之不理。
3月12日
英法與奧斯曼帝國結成正式同盟。3月19日，法國陸軍登船前往奧斯曼帝國，拉開了大規模陸地戰爭的序幕。
一天後，俄軍渡過多瑙河。
法國於3月27日，英國於3月28日相繼對俄羅斯宣戰，世界頂級的三大列強一齊登場，戰爭規模不可控制的擴大了，戰火峰煙瀰漫了整個黑海沿岸和巴爾幹地區。
沙俄以70多萬軍隊面對英法和奧斯曼帝國的百萬大軍，血腥而慘烈的激烈戰爭在多瑙河，巴爾幹，黑海沿岸數個戰區同時展開，局勢一發不可收拾。
大唐王國，楓葉王宮。
“急什麼？準備宣戰又不是宣戰，他們還沒有答應我的條件呢！”李察穿著一身寬鬆的淺色袍服，坐在明亮的東閣書房桉幾後面，臉色十分平靜。
“黑海事件”發生後，透過輿論報道在大唐王國立馬引起社會沸沸揚揚，很多強硬派一片喊打喊殺之聲。
瞧那副模樣，就好像立時要率領10萬大軍殺到歐洲去似的。
實際上
即便大唐王國派出了10萬大軍，在盟軍中也僅僅是毛毛雨，雙方動輒二三百萬人規模的大型會戰，10萬人能頂多大用？
國王李察當時表現的十分震怒，誓言要老毛子好看，也放出了不少狠話，但雷聲大雨點小，很快就看不到後續動作了。
正式宣戰，遙遙無期。
外交部大臣胡安-卡洛斯伯爵一臉苦瓜的神色，他現在被英國人和法國人還有奧斯曼帝國的外交代表催得焦頭爛額，桌子上的外交信函摞起來有半人高，核心問題只有一個；
大唐王國啥時候宣戰？啥時候出兵？準備派出多少人到歐洲戰場？
胡安-卡洛斯伯爵知道個鬼呀！
大唐王國的政軍大事向來都是國王陛下一言而決，陛下不發話，一兵一卒都調動不了，物資和戰爭資金更沒著落，打個屁的仗？
胡安-卡洛斯伯爵看著陛下的心情不錯，轉眼看了一下首相顧言伯爵，意思想讓首相大人問一下，該怎麼回覆這些歐洲盟友？
誰知道首相顧言抬頭出神的看著房梁，似乎能夠看出一朵花來，壓根也不朝這邊望。
胡安-卡洛斯伯爵氣得牙癢癢，只得臉上堆滿了謙謹的笑容，輕聲請示道；“陛下，眼看著歐洲戰事日趨白熱化，盟友那邊催促甚緊，外交部方面應該以何種態度妥善應對，微臣心中實在是沒底呀？”
“現在什麼時候了？”
“哦，啟奏陛下，是公曆5月19號。”
“那就先拿護航問題做擋箭牌吧，拖兩個月再說，到八九月份動員一下，先頭部隊抵達歐洲，說什麼也得到年底了。”
“那……派遣軍隊規模呢？”
“這就不一定了，先頭部隊應該在五至六千人吧，歐洲的情況很複雜，不能貿然投入大軍，飯要一口口吃，事情也要一步步來。”
“微臣明白了。”胡安-卡洛斯伯爵也是聰明人，一點就透。
就是消極怠工唄！
嘴上喊的震天響，實際上動作比蝸牛還慢，出工不出力。
聊完了這件事，在御前會議上又談起了如今鬧得蠻兇的“堪薩斯內戰”，堪薩斯內戰的戰場並不限於這一州境內，也波及到了臨近的德克薩斯州。
暴脾氣的紅脖子們組織了幾個志願民兵騎兵隊，將那些來自自由州的志願者殺的屁滾尿流，丟下170多具屍體腳上抹油跑了。
如今的北美風起雲湧，並不安寧。
加上多了大唐王國這個亂入者，在“堪薩斯內戰”中扇風點火，對南方蓄奴主義者輸送資金和槍支，派遣有經驗的退役白人騎兵軍官參與進去指揮作戰，鬧得比原來歷史上兇的多。
美國南北方相互間的仇殺在攪局者的主導下愈演愈烈，形成了難以抹煞的傷痕。
“傑斐遜-戴維斯那邊是什麼情況？”李察隨口問道。
挑動並加深美國南北方的矛盾是陸軍參謀總部親自參與的事，參謀總長戴長富伯爵對此知之甚深，軍方和內政部都有人參與進去。
他看了一眼內政部大臣蓋望山子爵，見他做出隱晦的“您請”手勢，便清了清嗓子，站出一步，雙手做禮回答道：
“啟奏陛下；
目前參與堪薩斯內戰的“啟明星計劃”進展順利，得到我方資助的傑斐遜-戴維斯方面密西西比志願騎兵團，近日剛剛血洗了自由派佔據多數的數個城鎮，擊斃擊傷了370多名反抗者，並且絞死了十幾名自由派領袖。
按照目前的形勢演變
這一舉動極大的激怒了北方自由派，從五大湖地區傳來的訊息；自由派志願者將組建不少於三個騎兵團的兵力增援堪薩斯州。
內政部暗子在這方面作了不少努力，透過各種方式向北方誌願者捐募了約8300美元，還有100多支過時槍械，算是聊表心意吧。
前美國眾議員，新成立的共和黨主要骨幹亞伯拉罕-林肯在北方自由派彙集的一次集會上發誓；“我要親自率領肯塔基志願騎兵團前往戰場，狠狠回擊南方老的挑釁，清算他們曾經犯下的每一美分血債。”
現在看來
南北雙方的火氣都挑起來了，內戰規模的擴大指日可待，北方騎兵不時地竄入德克薩斯州徵集糧草物資，這又調動了紅脖子們的怒火。
呵呵……反正有好戲看了。”
“哦，做的不錯。”李察眉頭一挑，難得的出聲表揚了一句。
讓他聽到林肯親自下場參與內戰時，真的有些期待林肯與傑斐遜-戴維斯兩人的提前對決。
作為曾經美國南北戰爭時期雙方的領袖人物，林肯與傑斐遜-戴維斯在堪薩斯內戰中的預演，讓人相當期待。
在原來的歷史上
沒有大唐王國的從中挑唆和拱火，美國南北方在堪薩斯也打了5年多內戰，雖然戰爭烈度不是很高，但深深的裂痕已經產生。
現如今，有了大唐王國這個意外因素一個勁兒的拱火，性格暴躁而直爽的美國牛仔挽開袖子開幹，形勢已經像脫韁的野馬一般難以控制，內戰處於逐步升級的邊緣。
至於大唐王國一方，則是抓緊時間發展經濟和著力推進工業化程序，進一步夯實王國底蘊，不遺餘力的推進華人移民北美程序，努力的壯大國力。
截止1853年底
大唐王國經濟總產出達到億唐元規模，實現了年均%的飛速增長，總人口連續突破600萬和700萬大關，達到了萬人，形成了以礦產業，重工業和輕紡工業為主的工業體系，半邊身子已經邁入工業化國家的門檻。
全國鐵路通車總里程達萬公里，生鐵產量萬噸，鋼萬噸，有線電報里程萬公里，城鄉道路和鐵路橋樑建設處於高速發展中，前景一片光明。
作為全世界最大的石化產品生產和出口國，大唐王國利用石化生產中大量產出的瀝青，對全國的城市和道路實現硬化改造，取得了豐碩成果。
至1953年的統計；
交通部在黃元甲子爵的領導下，在全力推進鐵路幹線和支線路網建設的同時，改進和完善全國路網瀝青化建設，贏得了一片好評。
在過去的三年
瀝青道路經過小規模試點，沿海乾線道路推廣和全面鋪開三個階段，研製了一批適於瀝青化鋪設道路的蒸汽機械，極大的提高了功效。
尤其是以蒸汽火車頭動力為道的瀝青攤鋪機，專用鐵路瀝青運輸列車，蒸汽瀝青攪拌機等裝置，在實踐中起到了重要作用。
瀝青攤鋪機就是用蒸汽火車頭做動力，製作出來的四輪大型蒸汽機械，拖拽著一個裝滿瀝青的拖斗，一路走一路漏。
雖然設計非常簡單粗暴，但確實效果非常好。
負責攤鋪瀝青道路的苦役犯們緊跟在後面，用鐵鍬攤平熱乎乎的瀝青，然後用人力拖拽著大石輥碾壓，攤平，一天可以鋪出四～五公里的瀝青道路。
若是以每個攤鋪瀝青工作組200人計，十個組每天就可以攤鋪50公里瀝青道路，由專門改裝的保溫馬車運送瀝青，工效相當高。
至1853年底，全國完成瀝青灘鋪的幹線道路和城市道路已達8100餘公里，沿海岸鐵路幹線全部攤鋪完畢，下一步施工重點將轉入西部省際公路和東部省際公路。
在交通部的規劃中；
將用6~7年時間，把全國萬公里的幹線和支線道路以及城市道路，全面瀝青化，全面實行硬化改造。
下一步
將用10年的時間，將全國數10萬公里通向各鄉鎮和牧場的三級以下道路，城鎮道路和偏僻道路全面硬化，從而實現全世界最發達的公路交通網。
瀝青道路的推廣建設，極大的提高了馬車運輸的效率和負載量，減少了車輪和馬車磨損，對促進全國公路貨物流通和強化運輸能力起到了重要作用。
在大唐王國，道路交通全面實行靠右行駛原則，路中間畫出分道線，人和馬車各行其道，這極大的降低了道路交通事故，提高了運輸流暢度，是簡便而又利國利民的大好事兒。