在幾大造船廠相繼搬走之後，大明本土的眾多飛機制造廠與坦克裝甲車輛製造廠也會分期分批被遷往海外。
位於北都飛機制造廠的員工將會被安置同氣候的庫爾斯克，當地的巨型鐵礦早已被開發。
鋼鐵廠與各種金屬冶煉廠足以保證飛機制造的基本原材料供應，而且北都的坦克坦克裝甲車輛製造廠也將遷往該地。
朱慈烺已經在庫爾斯克以北的某個地區專門劃了一塊地，用來作為重工業園區的地皮。
除了配套的鐵路、公路、機場、倉庫，附近的家屬區、醫院、商店、電影院等設施也基本完工了。
具體來說，就是靠近庫爾斯克的一座重工業型的衛星城，可以生產除了艦船之外的主要兵器。
北都汽車廠也會搬到那裡，從而形成規模效應，而且一堆重工業公司扎堆，也便於朱慈烺一次就能視察完畢。
庫爾斯克城不是不能擴建，但毫無疑問，將一大片荒地作為園區更為方便。
還有一個重要原因，那就是庫爾斯克距離頓巴斯很近，鍊鐵必須使用大量的煤炭。
北都的汽車廠、摩托車廠、腳踏車廠、飛機廠、火炮廠、裝甲車輛廠都將一起搬過去。
相信只要搬家完畢，庫爾斯克就將成為整個大明帝國最大的工業城市。
預計可以年產汽車一百萬輛、摩托車兩百萬輛、腳踏車一千萬輛、飛機五千架、坦克三千輛、裝甲車五千輛、火炮（非迫擊炮）三千門。
加上琳琅滿目的其他金屬製品，都透過鐵路可以運往歐洲各地。
在沒有遠端彈道導彈的時代，這種集約型的規劃還是沒有太大的問題的。
烏拉爾山地區的鐵礦石儲量只有一百五十億噸左右，幾乎是庫爾斯克礦區的三分之一，但這並不耽誤昊菁皇帝將其開發掉，反正羅剎國是用不上了……該地區的優點在於，不光有大量的鐵礦石，還儲量了二十億噸的煤，以及最吸引人的一百五十億噸石油與四十萬億立方米天然氣。
除此之外，錳礦資源佔北地的三成，鋁土佔四分之一，還蘊藏有鉻、鉬、銅、鋅、鎳等金屬。
以現有技術，當然不可能將這些資源全都開發出來，但前期開發一部分是完全可以做到的。
鞍山鋼鐵廠與本溪鋼鐵廠都將被遷至該地區，前者位於葉城（葉卡捷琳堡），後者落戶車城（車里雅賓斯克）。
兩城的工業區都不缺原料，還有北線鐵路貫穿，運輸也不成問題，可以分擔庫爾斯克工業區的壓力。
在建立以庫爾斯克為主的西部工業區，以車、葉二城為主的中部工業區之後。
為了平衡遠東地區，朱慈烺還下令建立了以伊爾城（伊爾庫茨克）與烏蘭城（烏蘭烏德）為主的東部工業區。
在畿輔工業區搬家之後，草原南部礦區出產的土特產也要改變銷售方向。
但向西運輸上萬裡是肯定不划算的，還不如在庫爾斯克當地生產。
法國即使將三北地區全部接收，因為其人口只有五六千萬，自身消化工業原料較於大明帝國也是有限的。
在這種情況下，草原礦區冶煉廠出產的半成品就只能全部運往貝加爾湖一帶的工業城市進行再加工。
有人回想，在加工成工業消費品之後，為了銷往市場，不還是要運輸萬里之遙麼？這麼想倒是沒錯，但僅僅符合以前當地的狀況。
尤其是在開始大搬家之後，位於北地的北線鐵路地區，一下子就變成了最好的地方。
為什麼會這樣？因為光是烏拉爾山以東的鐵路沿線地區，前前後後就將會有兩千萬人口入住。
這個蛇形地帶以北，還會有一千萬人入住，在以前根本是不可想象的事情。
採使用者部在一年前的統計資料，北城（雙城子）常住人口七十五萬，南城（海參崴）兩百二十三萬，東城（納霍德卡）也有六十三萬。
伯力（哈巴羅夫斯克）六十五萬，海蘭泡（布拉維申斯克）六十六萬，青城（供青城）四十二萬。
比比（比羅比詹）六十一萬，沃土（斯沃博得內）七十八萬，諾卡（克拉斯諾卡緬斯克）八十萬。
人口最多的就是赤塔（187萬）、伊爾城（296萬）、與烏蘭城（255萬）！十二座城市加起來，總人口接近一千五百萬，幾乎是相當於法國人口的四分之一以上。
完了麼？當然沒有！中鮮卑利亞城市群（巴爾瑙爾、新西伯利亞、克拉斯、託木斯克、新庫茲涅茨克、克麥羅沃、阿巴坎）加起來，合計人口約六百六十萬。
而中州北部與烏拉爾山以南的合圍地區（哈薩克草原北部一帶）城市群（阿斯坦納、巴甫洛達爾、車里雅賓斯克、葉卡捷琳堡、馬格尼託哥爾斯克、庫爾幹、彼得羅巴甫洛夫斯克、科斯塔奈、科克舍套）常住人口高達一千萬。
這三片地區總計人口達到三千兩百萬，超過法國人口的一半，比荷蘭與普魯士的人口加起來還多。
當地不光有原本的土著，以及從大明本土過來的新移珉，還有被大明王師陸續俘獲的羅剎人、波立人、德意志人、波西米亞人、摩拉維亞人、西班牙人、葡萄牙人、英國人、那不勒斯人、哥薩克，加上在礦區工作過，選擇提前退休的黑人。
總的來說，大明人佔當地人口的百分之五十以上，這樣的比例有利於當地的和平與穩定，而且德意志人與黑人都是當地官府很好的幫手……誰要是覺得自己喜歡無拘無束的生活，完全可以向北遷徙，到北緯六十度以北的地方去定居。
那邊十里地都未必能看見一個人影，野生動物的數量遠超人類！一群不聽話的俘虜，不可能被送到大明本土來，去美州與澳州也會添亂。
昊菁皇帝索性將其都安排在北地，讓他們好好冷靜冷靜，反思反思。
這樣要是還不行，那就將其通通趕到北緯六十度以北的地方去！由於山脈阻擋了西伯利亞寒流，加上北大西洋暖流的作用，烏拉爾山以西的氣溫要比高五到十度。
不算白俄羅斯，人口達到五十萬以上的城市便超過了三十座，加上鄉村人口，合計約三千萬。
整個北地的總人口在八千萬左右，加上陸續轉過去的兩億，未來約為五億，依然在一個完全承受的範圍之內。
朝野內外將北線鐵路沿線地帶的一連串城市比作珍珠，被鐵路串連起來猶如珍珠項鍊，昊菁皇帝倒是認為如此比喻並無不妥之處。
朱慈烺倒是希望項鍊上的一連串珍珠，最後都發展成人口百萬的城市。
北線鐵路是大明帝國控制北地的最為重要的依賴，沿途的鐵路兵一直沒有被裁撤。
但光有鐵路兵還不行，必須發展沿途的主要城市。
唯有如此，才能繁榮沿線地區，增加當地的常住人口，使得北線鐵路這條運輸大動脈更加安全。
等將東北交付給法國之後，相對危險的只是黑水以北的路段，之後有草原作為緩衝地帶，還是非常安全的。
大明王師佔領中亞地區之後，北線鐵路中段的隱患也就被消除了，整條鐵路也就是前兩千公里有些許潛在危險罷了。
但只要在黑水沿岸地區增加常住人口，那麼壓力肯定就會落到法國那邊去。
法國人口只有五六千萬，路易十四不可能在東北就放養本國的一半人口。
考慮到這方面的問題，朱慈烺特意將三千萬人口劃給烏拉爾山以東的三大城市群。
每個城市群都能分到一千萬人，平均每座城市可以撈到一百萬人，這就算是天大的恩賜了。
江西的鎢礦與南直隸的鐵礦和煤礦，併成為南方三大礦。
當地的工人可以免於遷往北美或南美，全都被送到烏拉爾山以南的工業城市群生活。
新家園的氣候肯定比南方差得多，但是每家每戶都得到了切實利益。
根據昊菁皇帝下達的住房要求，礦場員工分配的住房標準是兩個人六十平米，三個人就是平米，四個人一百二十平米。
每人居住標準為三十平米，以此類推，沒有上限，超過單套住房面積的，就可以再獲得一套相應差額面積的住房。
全部都是樓房，每個房間都安裝了暖氣，供暖期長達六個月，取暖費由礦場方面全額報銷，接觸所有人的後顧之憂。
那些之前住平房的家庭，這下總算是可以住上全新的樓房了，而且還是一步到位的電梯樓。
有錢的話也可以買個獨棟或者聯排的別墅自己住，當地的房產價格遠低於江西或者南直隸，只有後者的四分之一左右。
不論是對窮人或者有點錢的人來說，當地的房價都堪稱令人稱心如意，缺點就是氣候遠遜於本土南方。
但話說回來，要是氣候好，房價能是這個價錢麼？更何況商品房都是拎包入住，還有多種裝修風格可供選擇。
礦工家屬一旦產子，可以享受一年的產假，三年的補貼，總計一百五十銀幣的補助。
像人口達到上百萬的阿斯坦納，得益於位於其南部的卡拉幹達煤田（儲量上百億噸），現在已經實現了全城每年免費供暖三個月。
除此之外，水費、電費、煤氣費都減半，一個五口之家在這些方面的開支每月不會超過一個銀幣。
再就是附近的牧場多，使得牛羊肉價格比大明本土便宜不少，即使是工薪族家庭，每家每天也都能吃一次。
北地單位面積上的平均資源儲量並不比中州少，這就是朱慈烺向移珉提供廉價服務的前提條件。
或許堅持五百年夠嗆，但低價服務兩三百年應該沒有太大困難，大不了以後就全部太陽能化了……某皇帝的計劃就是從北線鐵路的最東端起點東城（納霍德卡）到最西端的波羅堡。
沿線要發展出十座人口達到五百萬的城市、五十座人口達到百萬規模的城市、兩百座人口為五十萬的城市。
三個級別的城市人口便可達到兩億，餘下才是鄉鎮人口。
目標看似定的很高，但實現起來並不困難。
波羅堡、基輔、莫斯科、哈爾科夫、庫爾斯克、南城（海參崴）、伊爾城（伊爾庫茨克），都是很有希望成為北地的一線城市的地方。
其他六十多座人口達到五十萬的城市來競爭五十個名額的二線城市，在瘋狂移珉之後，相信實現起來應該也不算太難。
北線鐵路一天運輸的移珉數量就是一個三線城市的人口規模，這還不是在全部運人的情況下。
由於要重點發展鐵路沿線地帶，朝廷已經開始第二次擴建北線鐵路，從目前的四線擴建到未來的六線甚至八線。
未來一旦實現六線同時運輸，將會進一步提升北線鐵路的運力，達到一個前所未有的新高度。
內燃機車沒有完全取代蒸汽機車，尤其是在盛產煤炭的北地，蒸汽機車的使用成本遠低於內燃機陳。
不論是當地的農戶，還是城市的百姓，經常可以看到兩部甚至四部蒸汽機車推動整趟列車前進的情況。
而東北、草原、中州、西域、西北、畿輔地區，則全部都是蒸汽機車，因為遍地都是煤礦。
與之對應的則是坐在油田上的奧斯曼帝國，在油田地區，內燃機車已經全部取代了蒸汽機車。
還有一個地方內燃機車多，就是法屬西非，因為奈及利亞油田的存在，歐皇陛下便允許當地使用更為高階的內燃機車。
至於更加高階的電力機車，科學院不是不能造出來，而是使用成本太高，現階段並沒有多大的實際價值，買得起也用不起。
眼下，不論是大明本土的北方地區還是南方地區，凡是接到啟程命令的官府，都會在當地駐軍的幫助下儘快將移珉裝船或者裝上火車。
不論是沒有按時啟程，人數不對，還是到地方之後發現有死亡情況，謊報瞞報，朝廷都要追究相關人員的責任。
退伍士兵反而成了各地官府眼裡的香餑餑，紛紛被返聘，成為維持候車秩序的一員。
哪怕已經獲得了移珉通知的退伍士兵也可以順道賺一筆錢，只要知道車上有大量退伍士兵，一些宵小之徒就不敢輕舉妄動。
否則一旦出事，兩邊個人資料相似，上面肯定更加相信退伍士兵的言行。
被抓到卻矢口否認之人，被發現有案底，那就更好處理了。
不需要抵達目的地，便可以得到就近挖礦的待遇了……