榛明山道上。
就在荒木宗介思緒飄散時，一前一後衝出起點的兩輛車，已經迎來了第一個彎道。
鮫島太一立刻死死踩住油門，瘋狂轉動手中方向盤，同時點下剎車。
RX10的車頭貼著彎道內側，以一個極為標準的漂移開始入彎。
剎車漂移。
這是鮫島太一在這條山道上打磨多年、如同呼吸一般熟練的駕駛技巧。
自幼在群馬縣長大的他，從13歲起他的父親每天都會在駕駛座中間放杯啤酒，讓他在凌晨時分翻越這座山路去飯店送香腸。
若是啤酒灑出來了或者香腸抖壞了，年幼的他回家就會遭到“香腸斷裂”的酷刑，所以這條山道對他來說就像自己家一樣熟悉。
對於F1之類的競速賽來說，走線過彎雖然觀賞性略差，但是確實是比漂移更加高效穩定的過彎方式，可是……
在榛名山這種全身動輒180度大彎的賽道上，唯一的王道過彎技巧，只能是漂移。
漂移，又稱為甩尾，即前輪保持抓地力、後輪失去抓地力的側滑行駛方式。
對於兩輪的機車，特別是XJR4000這種輕型機車來說，是極為不穩定、也是幾乎不可能納入常規操作的動作。
操縱兩輪機車漂移，無論是重心失衡，還是前後輪其中一處打滑，都會導致極為可怕的結果。
方才他特意看過，那輛XJR4000使用的只是廉價輪胎，而不是為了製造旋轉力矩差配備的不同抓地力的前後輪。
機車速度起來以後，車頭難以轉向，不使用漂移而是普通壓彎的話，必然會損失大量的動能。
就在鮫島太一認為對方會因為過彎損失速度、被自己一個帥氣的漂移超車的時候……
前方的XJR4000，開始以更快的速度朝著彎道內衝刺。
“這麼提速，那傢伙是準備直接撞護欄了嗎？”
就在他這麼想的時候，荒木宗介就像是操作失誤導致摔車一般，整個人朝著內彎方向一倒……
“戰國武士”藉著這相當突兀的一倒、以極限的距離貼著地面掠過了眼前的彎道，消失在了RX10的視線中。
“什麼？！！壓彎能做到這種程度嗎”
鮫島太一驚訝地看著眼前的一幕，差點操作失誤。
藉著車頭燈，他清楚地看到，剛才那瞬間，荒木宗介的膝蓋和手肘離地面的距離只有不超過五厘米。
壓彎，是摩托車非常基礎的過彎技巧。
但是基礎，並不代表容易掌握。
像荒木宗介剛才的極限高速壓彎，除了正確的壓彎路線、油門剎車的精準控制之外，還需要強大的身體素質和控制能力，去保持機車的各方受力達到平衡，在獲取最大化的傾斜角度的同時，又免於被與地面摩擦遭致事故。
這傢伙，難道體內藏著綠巨人嗎？
……
“荒木哥沒問題吧……畢竟‘那件事’之後，他已經快三年沒跑過這條路了。”
山頂上，健次郎緊張地看著遠處消逝的車尾燈。
“放心好了，荒木哥，可是唯一追平了高坂哥記錄的人啊。”
正在用冰袋敷著臉的市本宮行，仰望著頭頂的星空，似乎一點都不為比賽結果擔憂。
“哼，用那輛老爺雅馬哈還想贏鮫島太一的RX10，你們真是太天真了……”
一旁的錦山章聽見兩人談話，不屑地輕笑道。
鮫島太一可是三口組費盡心血挖來的神級車手，以驚人的車技統治著地下車賽的秩序和博彩的盤口。
「第一個彎道領先的，是……是XJR4000？！他竟然完全沒有減速，憑藉最低限度的轉角和極限貼地的壓彎，就保持了相當高的過彎速度……」
與此同時，一旁的對講機裡，傳來了第一個彎道處的訊息。
錦山章頓時臉色一變。
若是平時，第一個彎道，便已經足夠鮫島太一甩開對手了。
“閣下可能不知道，前些年的時候，榛名山流行著一句話……”
市本宮行靠著欄杆，仰頭看天。
聽見他的話，健次郎似乎想起了什麼，眼含淚光地接道：“從他俯身的那一刻開始，比賽就已經結束了。”
荒木哥，可是唯一從那個人那裡繼承了“死亡貼地”的人。
……
“第二、三個彎道，是U型反向連環彎道，我看你還怎麼壓……”
下坡道上，鮫島太一死死地在後方咬住那輛XJR4000。
第一個彎道沒能超過對方，是他輕敵了。
但是對於比賽的勝利，他志在必得。
畢竟他這臺RX10採用了最新的渦輪增壓三轉子引擎技術，配合兩個電動機為前軸提供動力，綜合總輸出功率高達1030馬力。
再好的技術，也需要強大的硬體來發揮。
直線道路上，RX10如同草叢中故意消耗獵物體力的獵豹，緊緊咬住前方的XJR4000不放。
一會進入彎道的外側，他便會依仗高速與對方並行，在下個反向彎道、內外側對調時，利用內側佔位的優勢成功超車。
這是名為反擊超車的技巧。
面對前方連環的彎道，RX10以一個熟練的漂移過完之後，微微擺頭，立刻以反向的漂移進入了第二個彎道。
慣性漂移。
但是，縱然他依靠完美的操作衝出了那個連環彎道，卻發現對方的尾燈已經消失在下一個彎道中。
因為那輛XJR4000，剛才憑著無限貼近地面的可怕壓彎技巧，幾乎沒有減速地透過了那連環反向彎道。
“怎麼可能？！！他連續反向過彎怎麼可能比我還快……那傢伙竟然能把重心移動的技術運用的如此極致？”
這讓他回憶起了多年前，曾在榛名山上聽過的某個外號。
「看不見的車尾燈」。
“既然如此，那就在直線上決勝負吧。”
鮫島太一咬了咬牙，憑藉著RX10的高速，很快便在前方一段直道上再次看到了對方的車尾燈。
“又追上來了……終究，效能差距太大了嗎？”
看到後視鏡裡疾速拉近的車頭燈，荒木宗介微微嘆了口氣。
XJR4000作為90年代誕生的四缸神車，以勁爆的音浪和爽快的動力而聞名。
雖然荒木宗介這臺XJR4000這些年經過了多次爆改，但是在最新款的RX10面前，也只配被稱為“復古運動車型”，效能上終歸處於完全的劣勢，一到直線衝刺上就顯得疲軟起來。
“哼，就讓我向你們展示，在這快節奏的年代裡，慢熱的老爺車也有自己的魅力。”
這麼想著，荒木宗介將眼光從後視鏡上移開，全神貫注地看向前方的道路。
……