第1088章 三十二億楚元
承順五十年夏八月，四大汽車公司之一的李氏動力公司召開了新聞釋出會，在釋出上宣稱他們已經完成了火花塞點火系統的研發。
他們宣稱歷經多年努力，在諸多戰略合作企業，合作高校的技術支援下，前後耗費數百萬楚元的研發經費後，終於成功研發火花塞點火系統，並搭載在了他們的汽油發動機平臺上。
並在釋出會上公開展示了他們的新發動機……
這是一款在效能上，並不比其他三家汽車公司的發動機差的汽油發動機，效能相當出色，在嚴格控制發動機重量和體積的情況下，採用四缸結構，三升排量依舊能夠達到二十匹馬力的功率，就是油耗大了點……搭配在他們的新年車上，百公里油耗三十幾個呢。
但是這年頭的汽油發動機，清一色的都是油老虎，全都是耗油量特別大的。
哪怕是油耗控制的比較好，旗下汽車也一直主打經濟型的松河汽車公司的汽車，他們的四缸三升發動機，百公里油耗也達到三十個。
剩下的兩家，主打的旗艦四缸發動機基本都是三十幾個的百公里油耗量。
沒辦法，技術就這樣……在技術不咋地的情況下想要在嚴格控制體積和重量，在有限的三升排量的情況下壓榨出二十匹馬力的動力，這油耗都少不到哪裡去。
同時相對於汽車本身的昂貴价格而言，汽油就顯得便宜多了……
這幾年那些石油公司為了推行內燃機，開闢新賽道以及搶佔市場份額，提前進行佈局……可以說都是在虧本賣汽油。
這些石油公司一邊在全國各地佈局加油站，建設儲存運輸體系，另外一邊又廉價出售汽油……因此從汽油業務本身來看，所有的石油公司都不賺錢，甚至還虧本！
然而，所有石油公司卻都是在積極佈局，不惜虧本也要大量建設各種加油站，儲存以及運輸體系。
因為所有石油公司都已經能夠看到，帝國的汽車市場已經開始騰飛，而且一定能夠飛的特別高……未來汽車年產量幾百萬輛甚至上千萬輛都是有可能的。
這一年又一年的汽車產量積累下來，那麼帝國的汽車保有量很快就能夠突破千萬，未來甚至突破上億……如此一來，那得需要多少汽油啊！
這一塊的龐大市場，讓那些石油公司們看了都流口水。
所以才會不管前期的虧損，也要加大投入進行佈局……他們必須現在開始就積極佈局汽油的提煉生產以及儲存，運輸，銷售體系，需要在前期的時候就在消費者的心中建立一種加油就來他們的加油站的印象，這久而久之也就形成了消費慣性……十幾二十年後自然也就形成了市場優勢。
汽油市場的競爭，就和煤油燈的市場競爭一樣……是需要進行市場培育的，當年這些石油公司為了推銷煤油，還廣泛進行過購買煤油送煤油燈呢……很多低收入家庭都是為了一個免費的煤油燈，然後開始換用煤油的，結果發現這玩意比以往的鯨魚油以及其他動植物燃油便宜也好用，這才徹底轉用煤油。
如果當年沒有這麼一個免費贈送煤油燈的大規模市場營銷，估計煤油推廣還要慢不少。
此外，現在的石油公司在海外，也在搞這麼一套東西，在歐洲西亞那邊廣泛採取購買煤油就送煤油燈的活動，看似一時半會的石油公司吃虧了……
但是你要知道，石油公司的成本比你想象的還要低，如今石油公司的石油開採，基本都是在西亞波斯灣地區還有美洲墨西哥灣地區，這些地方的石油開採成本極低……在西亞那邊，在沙漠上隨便挖個沙子就能挖出石油，而且很多還是自噴油井。
所以當代大楚帝國的石油價格，其實也很便宜的……前些年最高的時候，價格其實也才一楚元多點，後來隨著石油產量逐漸增加，價格持續回落，目前承順五十年的時候，松江期貨市場上每桶石油也就零點七三楚元……最近幾年的波動也就不算太大。
不過別覺得便宜就不賺錢……實際上這些石油公司依舊非常賺……賺錢到什麼程度？
都多到了讓帝國稅務部那邊，針對石油行業特地推出了石油行業的專屬稅收。
如石油開採稅，石油銷售稅，石油環境保護稅等……覆蓋石油行業裡的開採，運輸，提煉生產以及銷售環節……當代大楚帝國裡的煤油也好，汽油也好，零售價裡有百分之七十其實都是各種稅收！
然而即便如此，現在的汽油價格也談不上貴……沒辦法，帝國幾乎掌控了全球地盤，也就等於掌控了全球的石油產地，其中相當多都是非常容易開發的石油，如西亞地區，東歐巴庫地區的，美洲墨西哥灣地區的，還有南洋地區的。
這資源多自然就可以瞎折騰……
羅志學為什麼敢如此大規模的推行汽車產業……不惜搞各種補貼，各種扶持啊。
一方面是汽車產業經濟帶動作用大，另外一方面也是因為不缺油嘛……
沒油搞啥汽車產業啊！
而李氏動力公司成功的繞過了其他三家汽車公司的火花塞點火式發動機的技術專利，搞出來了屬於自己的發動機，這就讓大楚帝國擁有了四家獨立的汽車公司，都具備了獨家的火花塞點火發動機，然後變速箱這四家也都有。
這意味著，大楚帝國的汽車產業將會迎來一個強力的競爭者。
這個李氏動力公司可不是什麼善茬……人家背後可是李氏制鐵公司呢，而李氏制鐵乃是所有上市企業裡市值最高的企業，而說起規模的話，也僅次於那些工業部直屬的超大型企業。
依仗著充足的先進支援以及兄弟企業的技術支出，李氏動力公司可以花費巨資，動用大量的技術人才進行研發，並且和一些高校甚至皇家理工學院那邊進行合作研發。
嗯，說起來，皇家理工學院在內燃機上是落後了一步……雖然理論研究不少，但是實際應用研究成果卻不多，這讓皇家理工學院那邊的學術委員會多少有些不滿……
皇家理工學院每年花著幾千萬甚至更多的研發經費，在諸多領域的研發都是保持領頭羊位置的，並且在一些重點領域，如之前的蒸汽機，電磁研究等都是開創先河，並帶動帝國的工業發展的。
然而在內燃機領域裡，卻是一不小心就被那些企業給超越了。
這也是皇家理工學院那邊的內燃機研發專案組，選擇和李氏動力公司一起研發的緣故……不是李氏動力公司多好，多強……而是其他三家汽車公司都不帶皇家理工學院玩了，人家都直接獨立搞出來的汽油發動機，不需要皇家理工學院方面的技術支援。
皇家理工學院的內燃機，尤其是汽油發動機研發專案除了找李氏動力公司合作，也沒第二個選項了。
但是在內燃機領域裡雖然一時不慎導致落後，沒能佔據主動位置，但是在發動機的另外一條路線上，也就是蒸汽輪機的研發上，皇家理工學院卻是依舊保持著強勢。
承順四十八年的時候，皇家理工學院的科研人員，就已經制作出來了人類歷史上第一臺可以實用化的蒸汽輪機，這是一臺用於發電領域的蒸汽輪機，其轉速非常誇張，最大可以達到每分鐘三萬轉……
不過太高的轉速其實對於實際應用而言就非常困難，想要把蒸汽輪機用於實際當中，還得把轉速降低下來，而且是採取可控的轉速，也就是讓蒸汽輪機的轉速可以在不同速率裡進行變動，而這就需要分級膨脹以及多個轉子的支撐。
而這些，對於當代的大楚帝國而言那妥妥都是黑科技……設計加工難度極高，可以說是挑戰目前大楚帝國工業基礎的極限。
但是皇家理工學院的科研人員愣是給解決了這些問題，甚至為了解決這些問題都還搞出來了幾種新型材料呢。
最終，皇家理工學院研發出來的蒸汽輪機原型機制造成功，並在後續試驗裡用於發電，發電效率遠遠超過傳統的蒸汽機。
這一領域的突破，也是迅速引起了國內三大蒸汽機廠商的注意，然後又陸續獲得了蒸汽輪機的各項基礎專利，在這個基礎上向市場上推出了發電用的蒸汽輪機。
如今，雖然蒸汽輪機面世不過一年多，但實際上已經有部分地區的電力公司使用蒸汽輪機進行發電了……這玩意雖然昂貴，但是發電效率實在太高，整合發電成本也大幅度下降。
不出意外的話，後續大楚帝國裡的火力發電，大部分應該都會採用蒸汽輪機了……至於能用多少，這就要看電氣化的整體建設進步，還要看交流電的專利啥時候過期……
現在國內一大堆企業，尤其是各省電網公司，官辦的三大電氣公司都在等著交流電相應核心專利過期呢。
為啥？因為現在的交流電的一些核心專利技術都被李氏電氣公司所掌控……而這幾年的談判中，李氏電氣公司始終拒絕交出這些核心專利，只願意出售交流電裝置……
然而這對於一大票電力公司而言卻是無法接受的。
尤其是獲得了商業用電專屬供應權的各省官辦電網公司而言，那更是無法接受的……這意味著電網裝置只有一個獨家供應商……這等於把刀子直接遞給了供應商，然後供應商拿著刀子對準自己的脖子。
所以各省官辦電網公司一商量……得，先不搞交流電了……雖然交流電有著諸多優勢，但是用不了也沒辦法，只能搞直流電了。
因此，目前大楚帝國裡的所有官辦供電網路，即所有直轄領地裡的所有商業供電網路，都是清一色的採用直流電。
不過李氏電氣公司雖然無法獲得所有本土，也就是直轄領地裡的公辦商業電網裡的業務……但是人家還可以直接向那些自己發電自己用的企業出售他們的交流電裝置啊。
同時開始在一些藩屬國裡建立推行他們的交流電電網，比如西非王國，作為一個比較少數的富裕，並且政治地位比較特殊的藩屬國，早早就和李氏電氣公司達成了合作，准許李氏電氣公司在西非王國裡建設交流電供電網路。
如今李氏電氣公司那邊的目標很明確……哪怕在直轄乃至行政領地裡都無法建設他們想要的電網，但是隻要抓住那些藩屬國的市場，他們未來也能大賺特賺。
至於國內市場，現在雖然還在僵持，但是隨著時間的過去，李氏電氣公司和各電網公司總歸是會妥協，達成協議的……無非就是平價供應交流電裝置，並且有限放開專利授權，讓其他幾家電氣公司也參與交流電裝置生產製造，估計還是沒有太大問題。
一方面是各大電網公司壓力也大……上頭早就說要搞電氣化了，但是折騰了好些年現在也只有個直流電電網，而直流電因為傳輸距離比較短，傳輸成本大，就註定了很難搞成大規模的供電網路。
而規模上不了，成本也就下不來，成本下不來，那麼電氣化的推動工作就更難搞。
而另外一方面，隨著時間的流逝，交流電的多項核心專利也逐漸接近到期……其中的幾種核心專利，大概都會在承順五十五年到期。
如此情況下，時間拖得越久，其實李氏電氣公司的談判籌碼就越來越少……
如果不是各電網公司還需要李氏電氣公司在交流電領域裡的強大技術支援，拉低電網建設成本的話，估計都不會繼續談，而是拖著，拖到五年後交流電核心專利到期。
一旦專利到期，國內的其他電氣公司，尤其是技術比較強的三大官辦電氣公司立馬就能向市場推出交流電相應裝置……這三大官辦電氣公司，早就在實驗室裡搞出來了交流電裝置了，奈何專利限制無法投入商業應用。
李氏電氣公司前些年搞的太狠，一口氣幾乎把交流電的相應核心專利都給弄了，搞的其他公司哪怕是能搞出來交流電裝置也無法用於商業用途。
但是這種情況正在逐步發生變化……李氏電氣公司一開始還想要爭取行政領地那邊的電網建設授權，不求獨家授權，只求一個參與的機會，哪怕是作為一個供電網路裡的一部分，比如發電廠，但是被各電網公司所拒絕！
所有直轄以及行政領地裡的商業用電領域，都是屬於各省官辦電網公司的獨家壟斷權力，根本不對外開放，哪怕是李氏電氣公司也不例外。
後來李氏電氣公司退而求次，不要求參與電網建設，供電……不要求什麼了，只是單純的放開交流電裝置供應，你們電網公司願意採購就採購。
但是電網公司還是不樂意……因為這意味著很長一段時間裡，電網裝置都只有李氏電氣公司一個供應商，這不符合原則。
電網公司能夠接受的是，李氏電氣公司的交流電裝置他們可以採購使用，但是也要求李氏電氣公司放開交流電裝置授權，准許其他電氣公司生產銷售交流電裝置……哪怕為此支出一筆高昂的專利使用費。
然後雙方就卡在了這裡……談了幾年也沒啥進展。
而隨著時間的過去，李氏電氣公司那邊也是表現出了屈服的態度……因為他們發現藩屬國的電網市場前景雖然很大，他們也在美宋王國，西非王國甚至在一些歐洲藩屬國裡搞建設了電網投入運營，但是這些還不足以支撐偌大一個李氏電氣公司。
怎麼說呢，再不賣交流電裝置，這前期龐大的研發成本可能就收不回來了……再過幾年專利一到期，大家可就要在交流電裝置上爆發慘烈競爭了。
如此情況下，李氏電氣公司雖然無奈，但還是在承順五十年的九月份，和大楚帝國電網管理機構以及多省官辦電網公司進行了新一輪的談判，並在談判中表示了可以有限的放開專利授權。
這幾乎也等於是李氏電氣公司放棄了堅持多年的本土供電商計劃……以後只能在藩屬國裡搞電網，在帝國領地上就只能賣一賣發電裝置了……而且還得和其他電氣公司一起競爭交流電裝置市場。
當李氏電氣公司放開了這個口子後，後續的談判也就順利許多了。
各省電網公司組成的談判團隊，很大方的表示，只要你放開專利授權，專利費完全不是問題……都不和你砍價還價，按照市場價來就行。
然後立馬送上一個超級訂單，海量的交流電發電，變電等相應電網裝置訂單……而這一份訂單，總價值超過三千萬楚元。
而這一切都是值得的……官辦電網拿到了限期限量的專利授權後，轉身就和三大電氣公司進行談判合作，然後採購這三大電網公司的交流電裝置……只不過三大電氣公司的交流電裝置雖然也有，但說實話技術上差太多了，因此對他們的採購量其實不多，三大電氣公司加起來也才拿了百分之二十左右的份額。
但，這就是官辦電網強烈要求的緣故……為的就是避免李氏電氣公司在交流電領域裡一家獨大，進而造成巨大的後果。
隨著李氏電氣公司和官辦電網達成了協議後，大楚帝國的電氣化建設也算是真正意義上進入了高峰期。
之前雖然也搞了不少的城市電網，但是普遍規模小，輸電成本高昂等因素，侷限性還是非常大的……這也導致了當代大楚帝國的電氣化雖然搞的不錯，很多企業都已經陸續使用電力裝置，用電動機取代蒸汽機進行工業生產，但實際上這些企業的電力使用都是自己發電自己用，可不是直接從電網拉電用
但是公用的商業電網建設，其實一直都不太行……哪怕是在松江城這種的超一流城市裡，也沒有實現全城區通電。
但是隨著公用商業電網也開始使用交流電發電，輸電之後，那麼電網建設的成本就會大幅度下降，用電成本也會大幅度下降。
到時候在商業乃至居民用電上，才能夠談得上真正的大規模展開，同時工業用電上，很多無法自行發電的中小企業，也能夠用上公用商業電，這對大楚帝國的工業生產，民眾生活都將會帶來巨大的便利。
同時電氣化的進一步推動，也會帶來強大的生產效率的提升，進一步提升經濟水平，民眾的生活水平。
電氣化，汽車產業這兩大基礎核心產業持續推開，大楚帝國的經濟持續保持高增速。
這一點從大楚帝國的中央財政收入也能夠看的出來，承順五十年，大楚帝國的中央財政收入首次突破了三十億楚元，達到了三十二億楚元的龐大數字。
值得注意的是，這僅僅是中央財政收入，不包括各級地方財政收。
此外值得注意的是，在這些稅收裡，個人所得稅的比例也逐步攀升，目前個人所得稅已經佔據了中央財政收入總額的百分之五！
別看只有五個百分點，但實際上這是一個相當耀眼的數字……因為你要知道，大楚帝國的稅收制度其實是一種間接稅收制度，大部分稅收都是在生產運輸銷售的環節裡，從企業裡徵收……
普通人甚至都感受不到稅收的存在……唯一能夠感受到的是個人所得稅，而且個稅其實很少的。
而個人所得稅的話，因為起徵點是比較高，因此納稅主體主要是中、高收入群體，收入越高納稅越多……這當然這不包括富人群體，富人們總有一大堆辦法能夠繞過這個個稅，而且還是合法的那種，這讓稅務機構也是很頭痛，這些年一直都想要在富人身上徵收個稅，只是成效不大。
因此個稅的主要繳納群體，其實是中高收入群體……底層不用繳納個稅，富人不繳納個稅。
這逼得稅務機關那邊，已經開始琢磨著提升奢飾品領域的稅收，然後提升高額遺產稅的比例……
大楚帝國的稅務機關，一向來都是很記仇的，而且是不要臉面。
更不顧忌所謂的輿論影響的……你偷偷摸摸避稅也就算了，畢竟也不範圍，稅務機關一時半會也不搭理你，但是你要是敢鬧起來，反手就查你稅務……這些富人們，有幾個敢拍著胸脯說自己沒偷稅漏稅過的？
不過那也是後續的事，目前來說，帝國裡的個稅的主要繳納群體還是中高收入群體……
而個稅比例的提升，則是意味著中高收入群體的比例也在迅速擴大！
這意味著，在經過多年的發展以及掠奪後，長期維持著金字塔結構的社會結構，終於在緩緩發生變化，朝著橢圓形社會結構變化。
具體下來就是頂部人群的比例沒有太大變化……雖然他們變得更有錢了，但是人口比例沒有增加太多。
而腰部即中等收入群體的人口比例在逐步增加，並且作為對應的底層收入群體的比例在逐步縮小。
塔尖沒變，中部增加，底層減少……這就是目前大楚帝國的社會結構正在發生的變化……儘管還沒有達到標準橢圓形的結構，但是已經朝著這個方向轉變了。
當羅志學拿到這份統計報告的時候，都是忍不住的笑了起來……這可是他苦苦追尋多年的施政效果。
早些年，羅志學的所有施政方陣，目的就只有一個，那就是讓百姓們能夠吃飽飯，吃得好……所以制定了一個年人均四百公斤消耗糧食的目標，併為此奮鬥了幾十年……最終在四十年代初達成了這個目標。
隨後羅志學的目標就變成了儘可能的提升民眾生活水平，降低食品消費指數（恩格爾係數），降低貧富差距（基尼指數）等。
人活在世嘛，總得追求點啥……羅志學也不例外，全球已經被征服，民眾也能吃飽飯了，外星球一時半會的也去不了，這羅志學剩下能幹的事其實也不多了，無非就是追求更好的生活水平了……
所以最近很多年的政策，其實都是圍繞著這個目的來展開的，而現在來看，效果還不錯，尤其是推動電氣化和汽車產業後，提升的非常明顯。<BR />