第1067章 宋二牛的造車之路
宋二牛親自回國考察汽車產業，先後接觸了四大汽車廠商，也和一些第三方汽車廠商，比如金陵馬車公司進行了交流。
在這一次的考察當中，宋二牛更加堅定了未來就是汽車的時代……其汽車行業不管如何都要擠進去。
但是怎麼擠進去也是一門大學問。
首先，目前階段裡是別指望自己研發汽油發動機了，這玩意已經被三大汽車廠商構築了嚴密無比的專利牆，強如李氏制鐵公司早期也是砸錢砸人嘗試突破，結果最終還是被迫走了迂迴手段，透過第三方偷偷摸摸收購專利，最終獲得了專利授權。
但是這條路子，被李氏制鐵走過後就已經被堵死了……三大汽車廠商是不可能對外進行基礎專利授權了。
其次是變速箱這個核心產品，這玩意的專利門檻也非常高，目前基本被三大汽車廠商所壟斷，李氏動力公司那邊之所以遲遲都無法推出整車，就是因為搞不定變速箱專利，同時他們也不可能從三大汽車廠商手中獲得變速箱……所以李氏動力公司的整車業務就卡死在了這一步，只能賣發動機給第三廠商過日子。
相對來說，第三方汽車廠商，只要你不是和李氏動力公司那面，明目張膽的想要這叫什麼都自己搞，上場想要充當最上游的競爭對手，還非要獲得專利的話，其實三大汽車公司還是會願意和第三方汽車廠商進行合作的。
畢竟賣車是賣，賣發動機和變速箱也是賣啊……而且後者賺的錢不會比賣整車少。
因此對宋二牛這個美洲地區裡的第一大富豪西想要進軍汽車產業，搞組裝汽車，四大汽車廠商都表示了歡迎，表示可以把發動機以及變速箱乃至其他零部件賣給他們。
當然，好東西肯定不賣的……比如小汽車用的發動機，唐山機械公司以及遼東機械公司明確表示，四缸發動機是不賣的……只賣單缸或兩缸發動機。
而唐山機械公司，是有條件向部分第三方廠家開放上一代四缸發動機的採購權的。
變速箱都是沒啥限制，你要啥我都賣！
而河口機械公司那邊呢，甭管是四缸甚至他們正在研發當中的六缸工程裝置用的發動機隨便挑……價格還便宜……熱管點火發動機能賣出去多少算多少。
同時很多地方也在前期開放了農業公司租地政策後，陸續收攏乃至廢除相關的政策，比如遼東省、遼北省，黑水省這三個東北省份，早期也是全面放開農業公司的。
比如唐山機械公司就非常積極的推銷雙缸發動機，價格也比較優惠……為什麼，因為這玩意就算差一些，但是也比什麼熱管點火，關閉式點火發動機好啊，這多賣出去一臺，就能多打壓一分這兩個競爭對手。
同時的美洲那邊也差不多……但是美洲地區還要更加特殊一些，因為美洲當地的很多所謂的農業公司，其實都是農民自己搞的……並不是資本搞的。
不過有錢人少，但是中等收入的人卻是不少，因此汽車如果價格便宜一些，哪怕是相對普通人收入而言還是很貴，但是宋二牛預計也會有不小的銷量。
當然，金陵馬車公司也只是把這種頂級發動機和變速箱，用在了皇室用車以及高階官員配車上，並沒有在市場上進行銷售……對民間市場銷售的金陵汽車，其實用的是唐山機械公司前一代的四缸發動機以及河口機械公司的前一代變速箱，效能可是要差不少！
而金陵馬車公司裡採購的頂級四缸發動機，同樣限定了使用用途，只能用於皇室、官府採購高階公務車上，並且限定了數量，簽署的供應合同只有一千臺。
因此美洲地區裡在人口逐漸增加，可開發的荒地資源逐漸減少後，雖然已經停止了向企業供應土地，但是依舊准許農民租用更多的土地進行耕種，只不過把數字限制在了三千畝以下。
同樣的，金陵馬車公司找到河口機械公司，要他們最頂級的變速箱，河口機械公司也第一時間雙手奉上。
這樣的金陵馬車公司找上門要最先進的發動機……唐山機械公司都得屁顛屁顛的給。
人家一張口就說是要為陛下研發生產御用汽車，甭管你願不願意都得露出一副欣喜諾狂的模樣送上去。
他們對外出售這些核心零部件，更主要的目的還是為了讓第三方廠商去做推廣沒什麼利潤的中低端市場，同時打擊其他幾家汽車廠商。
為啥？
因為大楚帝國裡不允許私人持有大量的土地……但是在諸多偏僻地方以及海外地區地廣人稀，採用馬耕以及機械化耕種，人均耕種面積普遍非常大的情況，官府也不可能照搬本土那邊的農業政策。
儘管其中大部分農民也只是普通農民，擁有的土地不過幾百畝左右……但是也有相當多一部分農民是擁有上千畝甚至幾千畝土地的，而這些農民還是比較有錢的……準確的說，這些農民其實也不是傳統意義上的農民，而且是小型農業公司的老闆！
能買到的只是搭載唐山機械公司上一代的四缸發動機的汽車。
就算是供應，那也是嚴格限定使用用途！
比如國防汽車廠商採購的發動機，只能用於軍用汽車領域，不得在民用市場上進行銷售。
至於真正的頂級金陵汽車，那玩意根本不對外賣……都是被官方統一採購，除了供應皇室外，其他少數車輛是按照政治地位高低進行配給。
你有錢想買都沒地方給你買。
不過，這種情況只侷限於特定的邊疆省份以及海外省份，在東亞本土，尤其是傳統的關內地區裡則是不被允許，在關內十八省等地區裡，依舊執行非常嚴苛的均田政策，確保所有的農民都有自己的土地，仿製土地兼併。
因此在美洲等諸多海外領地以及本土東北，西伯利亞，東歐等地區，都廣泛存在著大量的農業公司。
大部分都是幾百畝，幾千畝的小型農場，普遍都是農民們自己使用馬耕，機械耕種。
唐山機械公司那邊的人更是坦白的說，除了國防廠商以及金陵馬車公司外，他們是不可能對外供應真正的頂級發動機的。
但是宋二牛對此也是早就有了心理準備……再說了，他本來就沒打算一開始搞昂貴的高階汽車啊。
如此背景下，金陵馬車公司就成為皇室唯一的馬車供應商，目前以及未來也是唯一的汽車供應商。
所以就搞出來了這麼一個農業公司的政策，在部分邊疆省份以及海外直轄領地省份准許成立創立農業公司，向官方租種荒地進行開發。
這賣了東西還不算，還會派出工程師一起合作研發呢。
總之，三大汽車廠商雖然對外供貨，但是不但賣得貴，而且限制也多……他們不可能說把什麼好東西都便宜賣出去，然後自己培養競爭對手不是。
但是現在，除了官辦農業公司外，已經不准許私人農業公司在當地申請租用土地，現有民用企業的租地合同到期後不再續約。
畢竟宋二牛瞄準的可不是權貴富豪眾多的東亞本土市場，而是海外的美洲市場。
而金陵馬車公司之所以能夠獲得這種頂級發動機的供應，是因為他們的地位和背景都非常的特殊：金陵馬車公司，隸屬於皇室資產科，屬於正兒八經的皇室資產，這家公司當初之所以成立，主要目的就是為了給皇室提供豪華馬車，研發製造御用馬車是他們的頭號任務。
因為美洲地區裡擁有大量的農民。
因此，在大楚帝國裡想要搞第三方汽車廠商，其實是可以的，但是除了國防廠商以及金陵馬車公司外，其他第三方是買不到最好的零部件做最好的車。
只租不賣的。
總結起來就是，發動機以及變速箱這兩大核心零部件都能買到，但是都只能買到次一等水平的東西，真正的好東西人家根本不對外賣。
美洲地區現在的人口一共也就三四千萬而已，其中的有錢人數量其實不算多的，真要搞豪華汽車，那一年估計都賣不出去多少。
宋二牛想要搞的是價格便宜一些的汽車……畢竟美洲地區有錢人少一些，搞的太貴也賣出去多少。
嗯，宋二牛派遣購買的金陵汽車，就是屬於這種。
但是變速箱嘛……工程裝置的變速箱好說，但是小汽車以及小型卡車上使用的變速箱就有一些限制了，他們最先進的變速箱是不賣的，只能賣效能差一些的變速箱……不過就算是效能差，但也是有兩個前進檔帶倒退檔的變速箱，效能和唐山機械公司以及遼東機械公司的頂級變速箱差不多，價格上還要更便宜一些。
李氏動力公司那邊也表示，他們的關閉式電子點火發動機也是隨便賣……至於其他的，我自己都沒有，你找我也沒用。
原則上，三千畝以上的土地租用申請已經不再批准，已經批准的合同到期後收回。
但是三千畝地……運營的好的話，其實也是能賺不少錢的。
以美洲當地的自然條件，再加上當時的糧食產出以及售價，基本上一個農民家庭耕種三四百畝土地就能夠養家餬口了……這個養家餬口指的不是吃飽飯，而是指出售收穫的農畜產品後換取的金錢收入，足夠用來購買工業商品，供孩子上學等。
至於吃……就當地的人均糧食產量，隨便你怎麼吃都吃不完。
所以在大楚帝國裡，說美洲地區裡的農民家庭窮……可不是指他們吃不飽飯之類的，實際上一個個吃的好著呢，就是手裡沒幾個錢……因為當地的糧食，包括肉類都賣不出什麼價。
然而就算賺的現金少一些，但是人家採用機械化耕種的話，幾千畝幾千畝的種，這積少成多啊。
因此一些擁有幾千畝土地的農民家庭小日子過的還是相當不錯的，這些人的購買力也比較強悍。
數百楚元的農業裝置就是他們購入的最多。
而宋二牛呢，則是想要把汽車也賣給他們！
但即便如此，也不能搞太貴的汽車！
四五百楚元的汽車肯定是賣不出去的……這價格還得再往下拉低。
同時純粹的小汽車估計也不太行，畢竟購買群體都是中產農民，最好還是能充當生產工具使用！
而且越野效能得好……農民都住在鄉下啊，這越野效能不行人家都沒法用。
最後，宋二牛看著唐山機械公司推出來的一款小型卡車……琢磨了半天后對著跟著自己一起來的工程師道：“如果我們把這個前排的座位從單排，加大到兩排，然後把後頭的車廂縮短一些，這樣技術上有沒有困難？”
隨行的工程師聽到宋二牛的說法，根本就需要什麼考慮，直接就道：“這在技術上問題不大……只是這樣一來，拉的貨就少了！”
宋二牛卻是道：“無妨……我們做的又不是卡車。”
“走，上門找他們聊一聊發動機，他們的雙缸的發動機不錯，看看能不能把價格再談下來一些！”
作為一個不懂技術，卻能創下龐大資產的人，宋二牛對市場還是很有一套的。
在搞軟帆布的這些年裡，他也嘗試過去總結自己的一些成功經驗，最後認為，產品是什麼樣的其實不重要，重要的是把它賣給適合的客戶。
沒有不適合的產品，只有不適合的客戶！
在紡織行業裡如此，他堅信在汽車行業裡也如此……而在他看來，現在的小汽車以及卡車什麼的並不適合美洲當地的市場。
現在的小汽車普遍太貴，而且只能作為人們出行的交通工具使用……價效比太低，只適合極少數的有錢人。
而卡車的話，作為一款純生產工具價效比太低，用這玩意還不如直接用馬車。
但是，假如把這兩者結合起來，讓一款汽車既可以作為中上階層的日常出行工具，又可以拉貨，這就比較適合美洲地區裡的大量農場主了。
當然，前提是價格必須降下來，同時可靠性以及可維護性，可操控性要強，為此哪怕效能差一些也可以。
畢竟一個農場主，人家也不可能專門請個司機，更不可能養一個維護團隊，都是自己開，有啥小毛病自己修。
他可以忍受車動力小，裝貨也少……但是不能忍受車子在荒郊野外趴窩，更不可能忍受要請專門的司機來開。
宋二牛，就是跟著這麼一個思路來搞汽車的。
這也是為什麼考察的時候，都不去看唐山機械公司的四缸發動機，而是專門去看兩缸發動機。
因為四缸發動機，哪怕是上一代的四缸發動機也還是太貴了，一臺發動機的售價就得兩百多楚元……宋二牛準備搞的車也只預計賣兩百楚元左右。
超過這個價，那麼就會非常尷尬：買得起的人看不上，看得上的買不起！
——
離開了唐山後，宋二牛乘坐火車前往遼東，先後又去了河口機械公司以及遼東機械公司。
一番視察後，宋二牛最終敲定了自己搞組裝車的計劃。
於是乎，開始揮舞支票開始挖人，不過考慮到大部分的高技術人才都不願意去美洲等海外領地工作……美洲這些地方在很多本土人看來就是鄉下地方，不咋地。
這也不是偏見，而是事實……在醫療，教育以及基礎設施都遠不如東亞本土，更無法和珠三角，長三角，環渤海等東部地區相提並論。
所以很多精英人才是不願意去的。
所以宋二牛乾脆把汽車的研發中心設立在松江……在這種大城市設立研發的中心，招攬高階人才可就容易多了。
不過生產基地還是得放在美洲……一方面是運輸成本，另外一方面是他在美洲當地擁有更大的影響力的，東美省那邊的伯塔城聽聞他要搞汽車，早就屁顛屁顛的派人過來洽談，什麼免費給土地建廠都是小意思，還給提供低息貸款，幫忙招募工人，又給稅收優惠。
尤其是稅收優惠這一點非常吸引人。
畢竟大楚帝國裡，稅收那是真的重……想要偷稅漏稅的風險也特別大，搞不好就是被抄家滅族。
所以有稅收優惠的話，還是很受企業歡迎的……當然，不是所有企業都能拿到這種優惠的，得是前景極大，同時能提供大量就業崗位以及稅收，還能帶動上下游產業鏈的企業才能獲得這種待遇。
而汽車產業，在當地自然是屬於當之無愧的高新技術產業，因此能夠獲得稅收優惠政策。
此外，伯塔城那邊也有豐富的煤鐵資源，當地也有一家非常不錯的鋼鐵廠以及配套的機械廠家，能夠提供造車用的鋼材等材料，也能提供一些配套的零部件供應。
最後嘛……大楚帝國說是全球是一家，但是各個地方的官府衙門肯定是傾向於自家地盤裡的企業的……這一點在紡織行業裡體現的最為明顯。
而宋二牛就是紡織大佬，對這一點非常清楚！
除非是沒有競爭對手，不然的話外來企業一旦面臨本地競爭企業，當地官府拉偏架是必然的。
宋氏服飾公司想要在東亞本土這邊發展業務，一樣要跑到東亞本土的多個地方設立工廠，要不然不會這麼順利的。
這汽車業務也是如此……既然要以美洲地區為核心市場，那麼就必須在當地建立工廠，不然的話，等以後美洲當地有了其他本土汽車廠商後，雙方競爭起來當地官府百分百會拉偏架。
地方保護主義這個事情，雖然官方明確禁制，也到處防著，但是它依舊有，而且還根深蒂固……
紡織行業如此，汽車行業也同樣如此！
看看人家遼東省……不管是官府還是當地省屬官辦企業，從不購買唐山機械公司的農業裝置以及工程裝置，更別說說小汽車，卡車了。
他們只採購遼東機械公司和河口機械公司的產品。
同樣的，河北省那邊也只用唐山機械公司的東西。
至於其他省份，大多也會選擇扶持自家地盤裡的第三方廠商，這也是迫使唐山機械公司的第二座大型工廠，沒有選擇在河北，而是放在了松江府緣故……不在松江搞個工廠，給當地創造就業以及稅收，你就別指望能夠真正搶佔松江，乃至江南這個最大經濟體的市場了。
這和宋二牛跑到東美省伯塔城搞汽車工廠也是一樣的道理……這不，宋二牛這邊還在本土待著呢，隨著當地伯塔的工廠開始施工，北美以及東美，墨西哥省三個北美省份就陸續和他打了招呼：甭管伱造汽車還是造卡車，只要不是明顯的坑爹貨，我們三家一起至少採購五百輛。
那麼大個北美地區，這麼多官府機構，總能消化得了這五百輛車汽車或卡車的……
唯一的要求就是，車子必須大量使用美洲三省當地生產的零配件……而且比例不得少於百分之三十！
也就是說，一百楚元的零部件採購成本里，至少有三十楚元你必須得在北美三省採購……當然，你自己在北美三省地區自己生產也是可以的。
這個條件，看似沒什麼，但實際上還挺困難的。
因為車輛零部件的採購成本里，發動機和變速箱至少就佔據了一半以上……剩下的可就沒多少了。
而發動機和變速箱美洲當地可沒辦法搞，只能找三大廠商採購，而且三大廠商暫時也沒興趣跑去美洲那鄉下地方建立生產線……只為了給宋二牛供貨。
這意味著，除了核心零部件外，其他的包括車體之類的大量零部件都必須在美洲當地生產或採購，才能夠達到這個目標。
自己造不現實……強如三大汽車廠商也得找一堆的合作供應商，比如他們的輪胎都是採購的……國內的輪胎行業競爭也非常慘烈的（馬車也要用輪胎），十幾家主要的輪胎廠商已經廝殺二十幾年，慘烈的很。
汽車廠商想要涉足輪胎行業，除非你直接收購一家輪胎廠商，不然是別指望衝進去了！
宋二牛也沒有想著什麼零部件都自己搞，他搞的汽車組裝工廠，其實頂多就造個殼子噴個漆，再弄點沒啥技術含量的零配件。
至於其他的，都得清一色的靠採購！
但是找供應商的話，美洲當地根本就沒什麼成熟的汽車產業供應商，要麼從頭培養，要麼去本土那邊拉汽車產業鏈的供應商過來開設分廠！
而不管是那一條路子，都很難！
(本章完)