決策就這麼定了，通知庫裡安。
讓他馬上啟動。
接下來，國內外的團隊會整合在一起，都聽他的調派，要全力地推動紫微雲資料庫的迭代、改進、成長，要搶在亞馬遜雲資料庫之前，成為全世界的首款商用的雲原生資料庫。
事情還沒完。
怎麼樣才能撫平國內團隊的心理創傷，減少他們的失落感，並讓他們願意積極地配合庫裡安的工作，才是最關鍵的。
周不器提出了三步走的思路：動之以利，曉之以情，許之以願。
動之以利，就是加薪。
倪強的這個資料庫團隊的所有人，因為工作上的調整，都會漲薪25%，來鼓勵他們跟庫裡安搭檔合作；曉之以情，就是需要周不器以及許多核高管出面了。
決策委員會之後，周不器又跟張一明、賀陽、郭鵬飛、王小船、程秉皓、季子安、梁儒波、聶才俊、裴瑤、孟厚坤、王建等一批集團高管一起，主動上門去了紫微雲大廈，跟倪強博士帶領的這個122人的技術團隊見面。
講道理、擺事實，讓他們感受到公司的真誠和歉意。
公司做出這樣的決定，不是因為對他們的忽視，恰恰相反，重視技術人才是紫微星的一貫傳統。
之所以做出這樣的決定，完全出於現實考慮。
現在的形勢很緊迫。
紫微雲和亞馬遜雲正處在爭奪雲原生資料庫領頭羊的緊張關口。
但是，紫微雲這邊遇到了一些麻煩。
紫微星還沒有上市。
在財力和規模方面，都不如亞馬遜。
如果讓庫裡安放開手腳，在矽谷大批次地招聘資料庫領域的工程師，那在未來兩年裡，至少要增加10億美元的開銷。
這是一筆太過巨大的開支。
實在有點承受不起。
紫微雲的投入已經夠大了，連庫裡安都不好意思張口擴招。
在當下這個困難時期，國內的團隊如果能夠頂上去當後援，就可以為庫裡安起到巨大的幫助。
等過幾年，紫微星國際那邊上市了，財大氣粗且紫微雲的海外業務蒸蒸日上，扭虧為盈能夠每年能創造出幾十億美元的利潤了，到了那時候，庫裡安那邊就不需要國內的幫忙了，他就可以在國際市場搭建起真正的嫡系研發團隊了。
這就說到重點了。
倪強博士代表他的團隊，問道：“等庫裡安的團隊不需要國內的團隊援助了，我們這些人做什麼？”
這其實是唱雙簧。
因為剛才的決策委員會上，倪強博士受邀列席了，他知道怎麼回事。
這次的詢問，其實就是一次裡應外合的穩定軍心的辦法。
最後一招：許之以願。
周不器擲地有聲地說：“繼續做我們該做的事！我相信在座有很多人，也都參與過飛天資料庫的開發。
當年，楊振坤博士當年做飛天資料庫的時候，就提出了要開發出一款頂天立地的產品，這樣的信念，要延續下去.”
張一明笑著予以解釋，“這些天我也聽說了，我們內部有很多猜測，說我們會放棄國內這一版的資料庫，轉而去支援庫裡安。
原因剛才已經說過了，我不贅述。
但是，有一點傳言是錯的，決策層從來就沒想過放棄國內這版資料庫！”
“不放棄？”
這話一出，就多少有些騷動。
放棄了，就一定是失敗；不放棄，就意味著還保留了希望。
張一明接著說：“國內的這一版資料庫，會暫時封存。
時間估計不會太長，最多也就是2-3年的時間。
我們這個團隊會借調給庫裡安，在這個過程中，我們要學習、成長、積累經驗.”
王建博士是首席cto，也是紫微雲的奠基人，就很有權威，他補充道：“我們都知道，我們在這些底層技術方面，跟海外的研發團隊存在著怎樣大的差距。
國內的資料庫領域人才凋敝，這令人唏噓。
跟庫裡安合作，這對我們來說就是一次難得的西天取經的機會.”
然後，他就詳細地語重心長地說了一番當前國內資料庫行業的現狀。
周不器此前還不太瞭解，聽過了之後，也扼腕嘆息。
國內的高校裡，每年培養出來的資料庫人才少說也有10萬人。
可是，大部分都是應用層人才。
他們的學到的是如何使用資料庫，而不是如何開發資料庫，這完全是天差地別的兩個方向。
就好像汽車。
汽車公司製造出了汽車，可是，沒人會開車啊，怎麼辦？這個時候，大學裡就培養出了一大堆的司機，他們畢業進入職場後，就以司機的面貌出現在各大公司裡。
沒有司機，有車也沒用。
所以司機就變成了很受尊重，看起來高大上的職業，被認為是汽車領域的人才。
國內絕大部分的資料庫人才，其實都是司機。
就出現了很多聳人聽聞的現象。
比如一家公司想要使用某款資料庫，想使用資料庫，首先得安裝。
這時候，就要找資料庫安裝人才來幫忙，就跟安裝熱水器似的。
可是，安裝熱水器是體力活，那才幾個錢？安裝資料庫軟體是腦力活，一次的費用15萬都算少了，規模大一點的，50萬、70萬都有可能。
資料庫安裝好之後，資料庫怎麼使用啊？這又是一個難題。
所以，公司還要花重金，聘請一些資料庫運維人才，讓他們來使用這些資料庫產品。
隨後還會有其他的問題。
資料庫裡的資料都非常重要，需要經常備份。
一旦出現了伺服器或者資料庫故障，這個時候就需要進行資料恢復。
這又是另一個技術方向了，一般的資料庫運維人才，根本就不會資料恢復。
這個時候，又需要從市場中找資料庫的資料恢復專家來幫忙，一次收費少說也要200萬，500萬、600萬也是稀鬆平常。
安裝人才、運維人才、資料恢復人才……其實都是應用型人才，他們都是在別人開發好了資料庫之後，他們去學習著使用。
其實就都是汽車司機。
國內資料庫行業裡的人才，99%都是這種。
可是，司機也算人才嗎？真正的資料庫人才，應該是把資料庫研發出來的那些人！就像汽車，能夠生產、製造汽車的人才叫汽車人才，會開車的人那叫司機。
這就非常令人唏噓。
國內的高校裡培養出了太多的“司機”，卻缺乏這種真正的資料庫人才，也就只有清華北大等幾所高校，會涉及資料庫底層開發的精深課程。
而這些懂資料庫底層技術的真正人才，畢業之後，擇業方向是什麼呢？做底層嗎？沒機會啊，國內根本就沒有放得上臺面的自研資料庫。
那就只有兩條路可以選了，要麼轉型做應用，跟別人一樣也去幫別人安裝、維護、恢復資料庫；要麼出國，去微軟、甲骨文、思科、sun、谷歌這些真正有著資料庫的大公司裡，從事著底層的開發工作。
也就是說，要麼在國內當司機，要麼去國外造車。
倪強這些人從美國回來，就是因為他們想回國“造車”，開發出本國的資料庫。
只有開發出了本國的資料庫，那些擁有底層資料庫技術的大學生們才會在國內獲得就業的機會，才不會像老一輩的人一樣只能出國。
這是一個很有追求的理想。
紫微星一旦放棄了，他們回國的意義又是什麼？好在王建博士說得很清楚。
只是擱淺，沒有放棄。
想造車，非常難。
國內在這方面缺乏經驗，最好還是先別急著上手造車。
先去西天取經。
而這個取經的目標，就是庫裡安，這是多麼難得的學習的機會？學個兩三年的時間。
到時候，紫微星國際上市了，紫微雲在海外市場也創造大量的利潤了，紫微雲的商用原生資料庫也上線了……這個時候，庫裡安就不需要國內的援軍幫忙了。
恰好，經過兩三年的學習，倪強的團隊也能積累到足夠的經驗，在技術領域也有了大幅度的成長，也就可以重啟造車之路了。
這番話一說完，很多人就當場愣住。
我去？！領導果然是領導，水平就是高啊，真是翻手為雲覆手為雨，好事壞事全在你一張嘴啊。
擱置了國內這一版資料庫，讓國內的團隊去給庫裡安打雜……竟然變成了一件好事？這時，老資格的技術大佬程秉皓開口了，淡淡地道：“技術騙不了人，做技術，一定要謙虛，一定要有自知之明。
我們的團隊，跟庫裡安的團隊在技術上有巨大的差距。
倪強博士、鄭萌霄博士、李高銘博士都是留美歸來，他們最有發言權。
雲資料庫是一個大工程，單靠他們這幾個留美歸來的高手，做不成這麼大的專案。
歸根結底，還是要靠著大量的本土的科研人才。
可是，我們大家捫心自問，包括我在內……我們真的瞭解世界最前沿的技術思路嗎？我們瞭解矽谷的技術潮流嗎？我們透過二十年前的課本學習的程式設計知識，真的能開發出一款走在時代最前沿的雲資料庫嗎？把心態放平，先學習。
在人成長的過程中，最不浪費時間的選擇就是學習.”
倪強表態，“我們的團隊，都需要向海外團隊學習。
從產品上也能看出來，庫裡安的團隊開發出來的那一版資料庫，比我們開發出的這一款強太多。
這是一個求取真經的機會，九九八十一難也不能阻擋我們的信念！”